第八節(jié) 公共交通改善工程

　　堅(jiān)持公交優(yōu)先，突出公交公益性，逐步降低百姓出行成本，到2015年，實(shí)現(xiàn)公交分擔(dān)率達(dá)到25%以上，公交出行占機(jī)動(dòng)化出行的比重達(dá)到40%以上。

　　一、完善公共交通設(shè)施

　　構(gòu)建城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)、出租車、常規(guī)公交、長短途客運(yùn)等服務(wù)不同需求的公共交通體系，努力實(shí)現(xiàn)公交零換乘。加強(qiáng)公交營運(yùn)市場管理，整合系統(tǒng)資源，優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，適當(dāng)增加出租車和公交車等運(yùn)力投放，新增一批運(yùn)營線路，探索推出公共交通車專用道，合理賦予公共交通車更多通行權(quán)限，提升公交營運(yùn)效率。加快公交場站、站牌和加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)一批城鄉(xiāng)公交樞紐站和鄉(xiāng)村候車亭。到2015年，出租車規(guī)模達(dá)到2800輛以上，公交汽車平均等待時(shí)間縮短到10分鐘以內(nèi)。

　　二、健全公共交通服務(wù)體系

　　組建市交通委員會，理順管理職能，加強(qiáng)交通公共關(guān)系管理。健全公交優(yōu)先政策體系。推動(dòng)與大型國企的戰(zhàn)略合作，推進(jìn)公交運(yùn)營體制改革，組建城市公交集團(tuán)。加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳教育，提高交通安全意識。推進(jìn)交通智能化管理，加強(qiáng)對人車路的監(jiān)控和調(diào)度，減少迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、空車運(yùn)輸，緩解城市交通擁堵。全面完成“智能公交系統(tǒng)”、“公交IC卡”等項(xiàng)目建設(shè)和公交站名、報(bào)站牌規(guī)范工作。推行60歲以上老人、殘疾人、小學(xué)生、低保戶等特殊人群免費(fèi)乘坐公交車行動(dòng)。試點(diǎn)“免費(fèi)自行車”服務(wù)。

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