記者從中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日零時(shí)起，東北地區(qū)首條高速鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)示范線——北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段（以下簡(jiǎn)稱京沈高鐵）正式投入運(yùn)營。

京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈京港澳通道的組成部分，線路全長708公里，途經(jīng)北京、河北、遼寧，連接京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、沈陽經(jīng)濟(jì)圈等。

投入運(yùn)營后：

區(qū)段平均旅速提高8.6km/h，標(biāo)桿列車平均旅速提高23km/h，列車總走行里程增加7000公里，增長7.3%。

沈陽至北京間復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車可常態(tài)化按時(shí)速350公里運(yùn)營，北京至沈陽最快旅行時(shí)間為2小時(shí)29分，較之前壓縮15分。

鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進(jìn)京標(biāo)桿列車?？?，北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時(shí)間分別為2小時(shí)46分、3小時(shí)14分、3小時(shí)，較之前分別壓縮44分、53分、67分。

北京至丹東間首次開行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車，最快旅行時(shí)間為3小時(shí)47分，較之前壓縮67分。

增加阜新、鳳城等地縣級(jí)市列車停靠40余列次。

開行經(jīng)由京沈高鐵的時(shí)速350公里速度快、停站少、旅行時(shí)間短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車56列。

京沈高鐵還增開CR400BF-GS新型復(fù)興號(hào)技術(shù)提升型智能動(dòng)車組。該車型車廂內(nèi)的整體平面布局進(jìn)行優(yōu)化提升，通過設(shè)備小型化、集成化、輕量化的措施，縮小了車端占用空間，標(biāo)準(zhǔn)編組列車定員由578人增至619人，提高了載客能力。該車型還選取降噪內(nèi)風(fēng)擋、新型地板及墻板減震器等，有效降低客室噪聲，大大提升旅客的乘車體驗(yàn)。

（總臺(tái)記者 王亞男）