央廣網(wǎng)北京2月13日消息據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次。從長途運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v，鐵路無疑是主角。中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司黨委副書記、副董事長席建國今天做客直播間。

　　鐵路現(xiàn)代化水平提升：呼和浩特鐵路局春運(yùn)旅客發(fā)送量增長近一倍

　　席建國介紹，長期以來，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司堅(jiān)守的重要理念是“讓旅客更滿意就是我們的服務(wù)追求”，近年來一直致力于開行更多的旅客列車、開行更高品質(zhì)的旅客列車，最大程度地滿足人民群眾的出行需要。

　　2012年春運(yùn)期間呼和浩特鐵路局發(fā)送旅客201萬人次，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客384萬人次，從大數(shù)據(jù)分析來看，春運(yùn)旅客發(fā)送量五年間增長了近一倍，這主要得益于鐵路現(xiàn)代化水平的提升。從2013年首開時(shí)速160公里特快列車，到2015年1月首開動(dòng)車組列車，再到去年8月3日開行時(shí)速250公里動(dòng)車組，四通八達(dá)、方便快捷的鐵路網(wǎng)，帶來了客流的快速增長，也同樣讓旅客出行更順暢。

　　近年內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成效以及鐵路網(wǎng)的覆蓋情況　　

　　席建國指出，到目前為止，呼和浩特鐵路局共開行80對旅客列車，出區(qū)的分別開到北京、上海、廣州、天津、深圳、青島、杭州、昆明、南寧、成都、南昌、沈陽、哈爾濱等，連通了28個(gè)省市；區(qū)內(nèi)開行12對旅客列車，東至滿洲里，西到額濟(jì)納，南至鄂爾多斯，北達(dá)二連口岸。既有滿足大中城市快速出行的高鐵和直達(dá)列車，也有適合邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)牧民出門的“慢火車”，2017年發(fā)送旅客3500萬人，相當(dāng)于內(nèi)蒙古自治區(qū)人民每年出行一趟半。

　　席建國表示，坐著高鐵去北京，這是自治區(qū)人民熱切期待的事情。去年8月3日，呼和浩特鐵路局的高鐵已經(jīng)由呼和浩特開到了烏蘭察布，到張家口的高鐵主體工程基本完工，而京張高鐵預(yù)計(jì)2019年底開通運(yùn)營，屆時(shí)三個(gè)小時(shí)可以直達(dá)北京。按照國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，包頭到銀川的高鐵不久將開工建設(shè)，屆時(shí)通過京張、張呼、包銀高鐵連通，銀川到北京的鐵路旅行時(shí)間縮短到6小時(shí)，將會進(jìn)一步拉近邊疆少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地交流的時(shí)空距離。

　　自治區(qū)管內(nèi)呼鄂鐵路已經(jīng)在2017年最后一天開通運(yùn)營，畫上了呼包鄂“金三角”鐵路網(wǎng)的最后一邊，內(nèi)蒙東西大通道集通鐵路擴(kuò)能改造正在進(jìn)行。截至2017年底，呼和浩特鐵路局擁有的鐵路營業(yè)里程7092公里，居中國鐵路十八個(gè)集團(tuán)公司的中位水平，形成了東出達(dá)海、縱貫?zāi)媳?、連通蒙俄、輻射中亞、四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。

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