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    2. 3月5日,18家消費(fèi)維權(quán)單位共同發(fā)布《網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)報(bào)告》,報(bào)告調(diào)查了消費(fèi)者對于網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)、價(jià)格和安全方面的評價(jià)。調(diào)查顯示,消費(fèi)者最關(guān)心價(jià)格,比如春運(yùn)期間因?yàn)楣┬杳軐?dǎo)致的車少價(jià)高最受消費(fèi)者詬病。同時(shí),報(bào)告發(fā)布了消費(fèi)者對于網(wǎng)約車新政的態(tài)度,超過六成網(wǎng)友認(rèn)為新政“合格”,但也有網(wǎng)友認(rèn)為新政需要進(jìn)一步優(yōu)化,尤其是從增加供給方便百姓出行的方面進(jìn)行優(yōu)化。
         
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      網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù):六成網(wǎng)友認(rèn)為新政“合格”

      海口網(wǎng) http://zw34.cc 時(shí)間:2017-03-07 08:09

        18家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布“網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)”

        六成網(wǎng)友認(rèn)為網(wǎng)約車新政“合格”

        3月5日,18家消費(fèi)維權(quán)單位共同發(fā)布《網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)報(bào)告》,報(bào)告調(diào)查了消費(fèi)者對于網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)、價(jià)格和安全方面的評價(jià)。調(diào)查顯示,消費(fèi)者最關(guān)心價(jià)格,比如春運(yùn)期間因?yàn)楣┬杳軐?dǎo)致的車少價(jià)高最受消費(fèi)者詬病。同時(shí),報(bào)告發(fā)布了消費(fèi)者對于網(wǎng)約車新政的態(tài)度,超過六成網(wǎng)友認(rèn)為新政“合格”,但也有網(wǎng)友認(rèn)為新政需要進(jìn)一步優(yōu)化,尤其是從增加供給方便百姓出行的方面進(jìn)行優(yōu)化。

        3月5日,北京、天津、上海、重慶、廈門、青島、深圳、沈陽、長春、哈爾濱、南京、杭州、濟(jì)南、武漢、成都、西安、昆明等17城市消協(xié)(消委會、消保委)及中國消費(fèi)者報(bào)社,共18家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)報(bào)告》,并對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展提出建議。

        消費(fèi)者對網(wǎng)約車新政給出了60.43%滿意度的及格分,高于行業(yè)的總體滿意度。不過也有19.52%的網(wǎng)友對新政很“失望”,希望新政能從更加方便老百姓出行的角度進(jìn)行微調(diào)。

        上述18家維權(quán)單位認(rèn)為,網(wǎng)約車供給是否充足,不僅會造成網(wǎng)約車價(jià)格波動,同時(shí)也會影響到消費(fèi)者體驗(yàn),從而引起消費(fèi)者情緒的波動。這一方面說明,網(wǎng)約車市場規(guī)模仍然有較大的發(fā)展空間,企業(yè)仍然可以增加運(yùn)營車輛;另一方面,建議相關(guān)部門在制定有關(guān)政策時(shí),應(yīng)以保證滿足消費(fèi)者出行需求為基本原則。

        今年2月,交通運(yùn)輸部在召開交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主題新聞發(fā)布會時(shí)透露,網(wǎng)約車新政將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。

        《網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)報(bào)告》主要分析了2016年北上廣深等大城市發(fā)布網(wǎng)約車新政后消費(fèi)者對于網(wǎng)約車的態(tài)度和意見。

        《網(wǎng)約車消費(fèi)者情緒指數(shù)報(bào)告》顯示,在數(shù)據(jù)監(jiān)測的30天內(nèi)(1月23日-2月20日),網(wǎng)絡(luò)上曾出現(xiàn)過兩個(gè)輿情高峰,分別為春節(jié)前的1月24日前后及春節(jié)后的2月16日前后。

        以滴滴內(nèi)部員工在網(wǎng)絡(luò)問答社區(qū)分享的數(shù)據(jù)為例,今年1月中下旬臨近春節(jié)時(shí),北京的在線司機(jī)數(shù)量一直下滑,與1月10日之前相比下降了近25%;與此同時(shí),訂單需求卻一直在增加,增幅達(dá)到30%。此外,由于各地新政陸續(xù)落地實(shí)施,地方相關(guān)部門也對一些重點(diǎn)地區(qū)開始嚴(yán)查,也成為網(wǎng)約車運(yùn)營車數(shù)量減少的重要因素。

        諸多因素綜合,造成1月底網(wǎng)約車因車少價(jià)高問題被消費(fèi)者廣泛詬病。

        文/記者 劉珜

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      [來源:北京青年報(bào)] [作者:谷玥] [編輯:楊海成]
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