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    2. 幾十年來,異鄉(xiāng)人回家的心情沒變,路途的終點沒變,但從購票開始一直到推開老家的大門,很多細節(jié)都已猶如云泥之別。載著游子迫切鄉(xiāng)愁的春運一向“負重前行”,可如今少了些混沌嘈雜,多了些井然有序。
         
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      回家的路有多遠?十張圖看春運變遷

      ??诰W http://zw34.cc 時間:2017-01-13 11:48

        左圖:在321國道廣西廣東交界路段,一名駕駛摩托車返鄉(xiāng)的外出務工者停車休息(2012年1月11日)。新華社發(fā)(何鎏攝)/ 右圖:騎行返鄉(xiāng)人員經過廣西藤縣境內(2015年2月5日攝)。 新華社記者 黃孝邦 攝

        返鄉(xiāng)“騎士”數量減少

        一輛摩托車,兩箱行李;一件雨衣,半身泥濘。自2008年開始,從珠三角出發(fā)的摩托車返鄉(xiāng)大軍悄然形成并迅速壯大,“摩托車大軍”成為春運一條獨特的風景線。2011年,經廣西梧州返鄉(xiāng)的摩托車達50萬輛次,達到歷史最高峰。

        選擇當“騎行俠”既因為火車票與汽車票一票難求,也有省錢的考量。騎行騎行者是返鄉(xiāng)人群中的特殊群體,他們大多收入相對微薄,但對家的期待不亞于其他人。從廣東到廣西、貴州、湖南等地,兩三個人往返一趟,騎摩托要省下千余元。

        不過近年由于汽車客運站加開春運班次,交通路網的完善,尤其是南廣、貴廣高鐵的開通,“騎行俠”的數量正在逐步下降。數據顯示,2015年春運期間,從梧州通行的摩托車數量已減少到23萬輛次。

        讓“騎行俠”進一步減少,除了提升運力,還要提高勞動者的收入,讓他們“有能力”買票,他們才能更舒適、更有尊嚴地回家。

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      [來源:新華網] [作者:陳俊松] [編輯:金慧儀]
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