暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運高峰。近日，四川成都大二學生小胡下車后發(fā)現火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道，小胡對火車票實名制提出質疑。實名購買火車票丟失后如何補票再次成為公眾關注的話題。（6月19日《北京青年報》）

　　自鐵路部門實行火車票實名制以來，有關旅客在各個時間節(jié)點丟失火車票后如何處置的問題便出現了，鐵路部門在一開始拒絕為丟失實名火車票的旅客辦理退票和改簽，引來輿論的口誅筆伐，這兩年，鐵路部門在輿論壓力下做出適當改進，針對旅客在乘車前和乘車中的丟票問題給出了“先補后退”的補救辦法，而對于旅客下車后丟失車票或發(fā)現丟失車票的問題，鐵路部門則堅持要求旅客補票出站，盡管鐵路部門稱對此類問題也有補救措施，但補救有時間要求和條件要求，給旅客造成了很大不便，也有可能給旅客帶來損失。

　　實行火車票實名制的目的就是為旅客提供更高效的服務，更好地維護旅客的權益，然而，鐵路部門在售票時，在要求旅客履行相應義務時，把實名制落到了實處，在一些服務環(huán)節(jié)，針對旅客丟失車票等問題，需要用實名制來保障旅客的權利和便利時，鐵路部門似乎便忘記了實名制，依然在固守過去的管理服務思維，依然在使用一些笨拙的老辦法，著實匪夷所思。如此，火車票實名制就成了瘸腿的實名制、不徹底的實名制。這樣的實名制功能大打折扣，不能讓消費者滿意，也不符合鐵路客運服務健康快速發(fā)展的需要。

　　火車票實名制的核心是一人一票、人票相符以及紙質車票、電子車票雙軌制，在實名制模式中，即便紙質車票丟失了，電子車票還在，在互聯網+時代，電子車票信息更全面，更準確，也理應傳輸到鐵路客運服務的每一個終端。也就是說，旅客丟失了紙質車票，完全可以憑借電子車票記載的信息暢通無阻，而鐵路部門需要做的就是憑借電子車票信息為旅客提供與持有紙質車票同等質量的服務。

　　鐵路部門只要把旅客的權益真正放到心頭，多動動腦筋，讓信息多跑路，讓服務多跑路，就能讓旅客少一些麻煩，少辦一些冤枉事，少花一些冤枉錢，就能讓旅客得到更多舒適和便利。????