據(jù)日本共同社今日報(bào)道，業(yè)績不佳的日本國內(nèi)第三大航空公司天馬航空1月28日晚召開臨時(shí)董事會，決定放棄自主重建，根據(jù)《民事再生法》向東京地方法院申請了破產(chǎn)保護(hù)。社長西久保慎一28日卸任，由公司董事有森正和就任新社長。

　　報(bào)道稱，今日上午新社長有森在東京都大田區(qū)的公司總部召開記者會，就公司發(fā)展至破產(chǎn)的經(jīng)過及對重組的展望等進(jìn)行了說明。西久保為經(jīng)營不善而引咎辭職。今后天馬航空將在法院的管理下繼續(xù)運(yùn)營航班，同時(shí)尋找支援企業(yè)，力爭實(shí)現(xiàn)經(jīng)營重組。位于東京的投資基金公司“Integral”眼下將向天馬提供資金。

　　天馬航空負(fù)債總額約710億日元(約合人民幣38億元)，加上歐洲飛機(jī)巨頭空客就“A380”客機(jī)購買合同索賠的違約金等，負(fù)債總額可能將達(dá)到1000億日元左右。自日本航空公司2010年1月申請適用《公司再生法》接受破產(chǎn)保護(hù)以來，這是五年來首例破產(chǎn)的大型國內(nèi)航空公司。

　　東京證券交易所28日宣布，天馬航空股票將于3月1日退市。最后交易日為2月27日。

　　據(jù)悉，天馬航空是以平價(jià)機(jī)票為賣點(diǎn)的新興航空公司，在羽田機(jī)場擁有36個(gè)起降航班配額。然而，樂桃航空等票價(jià)更低的廉價(jià)航空公司(LCC)崛起，使相關(guān)市場的競爭陷入白熱化。加上日元貶值的影響，天馬航空2013財(cái)年凈虧損18億日元。2014財(cái)年預(yù)計(jì)將凈虧136億日元，刷新歷史紀(jì)錄。天馬航空為此推動(dòng)停運(yùn)虧損航線，同時(shí)擬借力日航與全日空兩大航空公司，但如今經(jīng)營方面可謂是走投無路。

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