1月10日，銀川火車站上水工韓毅給即將發(fā)車的列車加水。 新華社記者 彭昭之 攝

　　在寧夏銀川火車站站臺下，每隔數(shù)十米就站立著一位頭戴安全帽，身著反光服的工人，他們?nèi)耸忠桓鹌に埽慨?dāng)一列火車?？空九_，他們就走上前將水管插進火車底部的輸水口，他們就是被公認為“全鐵路最辛苦的人”——車站上水工。

　　韓毅是一名銀川火車站的上水員，春運期間，銀川火車站每天開行約28趟列車，這意味著韓毅和他的工友們每天要上水28次，每位上水工每次都要負責(zé)給5到6節(jié)車廂上水，由于時間緊，每節(jié)車廂分用不同的水管上水。

　　韓毅給記者算了一筆賬，他從加入上水工的隊伍至今已經(jīng)經(jīng)歷了25個春運了，平均每天要給20余列火車上水，到現(xiàn)在被他“喂”過水的火車超過7萬趟，“我們上水工一共分為三個班組，每組大概5個人左右，大家都是輪班，一個班組的工友全天24小時隨時都要準備上水?！表n毅一邊把結(jié)冰的手套脫下一邊告訴記者，“要說辛苦那是肯定的，但是能給那么多春節(jié)回家的人服務(wù)我們心里都舒坦！”?

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??? 1月10日，銀川火車站上水工韓毅拉水管準備給即將發(fā)車的列車加水。新華社記者 彭昭之 攝

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??? 1月10日，上完水后，韓毅拔除水管準備給下一節(jié)車廂加水。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅在清除列車輸水口的冰碴。由于春運期間天氣寒冷，每次上完水后上水工們還要檢查水管和車廂的輸水口是否有結(jié)冰的情況，有的話就要立即清除以免影響下一次上水。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，銀川火車站上水工韓毅小心翼翼地從鐵軌邊走過。排在路基上的余水凝凍成冰碴，上水工們就在這樣的路面上往返工作，稍有不慎就會滑倒。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，韓毅目送一趟火車駛離。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅對著早就凍僵的手吐熱氣。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅和工友將手套放在暖氣上烘干。 新華社記者 彭昭之 攝

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