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    2. 位于渤海的由中國海洋石油總公司和美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司合作開發(fā)的蓬萊19-3油田6月初發(fā)生溢油事故,事故經(jīng)媒體披露后引起社會公眾的極大關(guān)注。對此,國家海洋局7月5日召開新聞發(fā)布會,就事故原因、處置情況和對環(huán)境的影響等公眾關(guān)心的問題進(jìn)行通報。
         
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      海洋局通報溢油事故情況:對環(huán)境影響難以準(zhǔn)確預(yù)測

      ??诰W(wǎng) http://zw34.cc 時間:2011-07-06 14:52

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        中國近海油氣田分布圖片來源:中石油網(wǎng)站 (明鏡/制圖)

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        一個月的信息“真空”從何而來?

        從事故初始的6月4日到發(fā)布事故通報的7月5日,長達(dá)一個月之久的信息“真空”讓公眾頗有疑惑。對此,李曉明說:“事故發(fā)生后,海洋管理部門按照相關(guān)的法律法規(guī),第一時間將監(jiān)測結(jié)果通報了國家應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、國務(wù)院有關(guān)管理部門,環(huán)渤海的山東、河北、天津、遼寧三省一市人民政府。支持這些部門組織開展相應(yīng)的應(yīng)急部署工作?!?/span>

        王斌則表示,溢油事故的監(jiān)測、監(jiān)視,乃至形成結(jié)論,并不能一蹴而就,需要動用各種技術(shù)手段對獲得的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行綜合評價。在實際操作過程中,海洋管理部門還遇到了各種因素的制約,例如天氣因素對監(jiān)測飛機(jī)、船舶的影響,以及我國技術(shù)水平的制約。

        王斌解釋說,根據(jù)海洋管理部門工作的安排和部署,報告溢油事故的一般原則,是在事故發(fā)生后一個月左右時間提出一個初步的報告。在這次事件中,海洋管理部門根據(jù)事故處理的實際情況,實際上在發(fā)布情況通報的一周之前就已經(jīng)向社會公眾發(fā)出預(yù)告,將在7月5日公布一些初步的調(diào)查結(jié)論。

        “溢油事故對海洋生態(tài)系統(tǒng)的影響是一個長期緩慢的過程,就在現(xiàn)在,我們還有監(jiān)測人員在海上采集樣本,進(jìn)行分析評價。我們將要對這次事件進(jìn)行一個長期持續(xù)的評估,今天只是一個初步結(jié)論,等我們獲取更進(jìn)一步全面的結(jié)論,或者有新的結(jié)果,我們還會向社會及時公布,請大家放心?!蓖醣笳f。

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      [來源:新華網(wǎng)] [作者:羅沙 李芊麗] [編輯:黃尉]
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