這是在前往北京的大貨車上拍攝到的 “海口—北京”綠色通道標(biāo)志（1月26日攝）。

　　新華社記者 王存福 攝

　　運(yùn)銷戶：千里運(yùn)北京　一斤只賺０．１４元

　?。玻踩丈衔?，吳鐘賓采摘的５０多公斤杭小椒，以每公斤１３．４元的價格，賣給了瓜菜運(yùn)銷大戶、澄邁縣果菜協(xié)會副秘書長謝宏義的收購點(diǎn)。

　　謝宏義說，他設(shè)在海南各市縣的１０個收購點(diǎn)，２２日收購了１９．１噸辣椒，主要是杭小椒，收購價平均下來每公斤１３．８元。這批辣椒送到冷庫經(jīng)過２４小時預(yù)冷后，于２３日晚裝車北運(yùn)。

　?。玻慈樟璩浚浾咴诤？谑行阌⒏圩狭诉\(yùn)送辣椒的黑ＭＪ０６９２大貨車，歷經(jīng)３天兩晚，于２６日傍晚抵達(dá)北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。

　　謝宏義的合作伙伴、在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場負(fù)責(zé)接貨的張厚林告訴記者，從海南運(yùn)來的這批杭小椒每件１０公斤，以每箱１６０元的價格，交由新發(fā)地中央批發(fā)市場代銷，每箱支付５元的代銷費(fèi)。

　　記者梳理了一下這批杭小椒的運(yùn)銷費(fèi)用：包裝紙箱每個６元，冷庫包裝、預(yù)冷、裝卸費(fèi)每件２元，租車費(fèi)１１５００元，新發(fā)地中央批發(fā)市場代銷費(fèi)每件５元，攤到每公斤辣椒的費(fèi)用分別為０．６元、０．２元、０．６２元和０．５元，共計１．９２元，也就是說，謝宏義從海南往北京運(yùn)銷這批辣椒，每公斤只賺０．２８元。

　　記者打電話向謝宏義確認(rèn)各項費(fèi)用時，他感慨地說，長途販運(yùn)瓜菜，本大利小，稍有意外就要賠本。

　　司機(jī)：全程２８００公里，賠了３０００元

　　運(yùn)送辣椒的黑ＭＪ０６９２大貨車抵達(dá)目的地后，相伴了３天兩晚的司機(jī)康東海告訴記者：“這趟跑下來賠了。”

　　他說，現(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)娜兆硬缓眠^，由于今年貨少車多，經(jīng)常拉不到貨，競爭激烈，運(yùn)價就降低了，去年曾經(jīng)同樣拉一車瓜菜從海南到北京，拿到１９０００元運(yùn)費(fèi)，但今年則只有11500元。

　　運(yùn)輸車的主要開支有：繳納過海費(fèi)、燃油附加費(fèi)１７８０元；全程加油費(fèi)用近６０００元，本來可以賺到３０００元左右，但一路上由于車輛不斷發(fā)生事故，修理傳動軸，更換了兩個輪胎，共花費(fèi)６０３０元，算起來，反賠了３０００元。

　　欣慰的是，黑ＭＪ０６９２大貨車從海南進(jìn)京，途經(jīng)廣東、廣西、湖南、湖北、河南、河北等省區(qū)，記者一路看到，各地均能嚴(yán)格遵守蔬菜運(yùn)輸綠色通道政策，對運(yùn)輸瓜菜的貨車一律免過路過橋費(fèi)。

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