瓊港在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)的“一程多站”旅游新品牌，引領(lǐng)著旅游合作的新模式

　　泛珠區(qū)域共創(chuàng)旅游新格局

　　借力泛珠大會(huì)

　　推動(dòng)綠色崛起

　　一程多站”、互補(bǔ)共贏、精品路線……已經(jīng)成為泛珠旅游合作的關(guān)鍵詞。由瓊港率先提出的“一程多站”旅游新品牌，已經(jīng)成為泛珠旅游合作的主要模式。以合作促發(fā)展、以發(fā)展促合作，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，泛珠也成為我國(guó)涵蓋面積最大和最具有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域旅游合作區(qū)。

　　如今倍受各方青睞的“一程多站”緣自2003年非典之后海南與香港之間的旅游合作，即“香港商務(wù)購(gòu)物+海南海島度假”行程。2005年，國(guó)家旅游局局長(zhǎng)邵琪偉肯定了瓊港旅游合作，并提出“一程多站”旅游合作新概念，即兩個(gè)不同的旅游目地的，共同組合成一個(gè)新產(chǎn)品。

　　憑借“一程多站”的旅游魅力，瓊港隨后聯(lián)手開(kāi)發(fā)俄羅斯、西歐等國(guó)際市場(chǎng)?，F(xiàn)在，通過(guò)瓊港兩地“香港購(gòu)物+海南度假”的“一程多站”旅游合作，每年有超過(guò)7萬(wàn)人次的俄羅斯游客享受到“香港購(gòu)物”和“海南度假”的雙倍旅游體驗(yàn)。

　　泛珠區(qū)域內(nèi)的多個(gè)省(區(qū))都擁有豐富的自然和文化旅游資源，而且又各具特色和特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。近年來(lái)借助日趨便捷的交通和完善的旅游設(shè)施，各省(區(qū))突出共享、互動(dòng)、合作，先后推出數(shù)條“一程多站”旅游精品線路，如海峽之旅、邊境(東盟)之旅、港澳之旅、紅色之旅、民族風(fēng)情之旅及郵輪之旅。其中，郵輪之旅包括香港—福建、廣東、海南、廣西，香港—臺(tái)灣，而香港—海南間的郵輪旅游已經(jīng)成為海上黃金旅游線路。

　　正是利用泛珠這一平臺(tái)，海南先后與香港、廣東、四川、云南、湖南等地簽署無(wú)障礙旅游合作協(xié)議，推動(dòng)旅游資源共享、游客互送，并聯(lián)手開(kāi)拓境外旅游資源。同時(shí)，與各成員方整合推出精品線路，如共同推出“到廣西體驗(yàn)民族文化，到海南享受休閑度假”“到湖南賞山，到海南賞?！薄暗剿拇词澜邕z產(chǎn)，到海南看椰風(fēng)海韻”“到澳門(mén)休閑娛樂(lè)，到海南休閑度假”等“一程多站”式的精品旅游線路。

　　2009年，國(guó)家將旅游產(chǎn)業(yè)提升定位為國(guó)家戰(zhàn)略性支撐產(chǎn)生，在2010年的泛珠旅游合作磋商會(huì)上，泛珠成員各方均表示，在國(guó)家積極推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的大背景下，泛珠旅游合作也應(yīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段。

　　各成員方提出，各省(區(qū))在整合推出多條“一程多站”精品旅游線路的基礎(chǔ)上，應(yīng)建立“9+2精品線路庫(kù)”，將產(chǎn)業(yè)合作形式轉(zhuǎn)型為多元合作模式，如建立跨省(區(qū))的旅游協(xié)會(huì)和行業(yè)組織，推動(dòng)各省(區(qū))之間的旅游行業(yè)組織合作。

　　剛剛在?？诮Y(jié)束的第八屆泛珠旅游合作磋商會(huì)上，泛珠各方表示將繼續(xù)加強(qiáng)區(qū)域間制度共建合作。共同研究和制定推動(dòng)區(qū)域旅游合作的有關(guān)政策和獎(jiǎng)勵(lì)措施;加快研究和建設(shè)區(qū)域旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系和區(qū)域旅游誠(chéng)信體系，共同致力于提升區(qū)域旅游的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高區(qū)域旅游誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平。