國(guó)慶中秋長(zhǎng)假，當(dāng)多數(shù)人沉浸在與家人朋友的團(tuán)聚、外出游玩的歡樂(lè)時(shí)，有一群人默默堅(jiān)守崗位，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)書寫著奉獻(xiàn)之歌，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)助航燈光運(yùn)行工蒙美威就是其中一位。作為“通天路”上“掌燈人”，這個(gè)假期他和同事與深夜相伴，為飛行護(hù)航。

今年57歲的蒙美威，已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)助航燈光運(yùn)行崗位上堅(jiān)守了35年。10月2日凌晨，他在機(jī)場(chǎng)跑道上嚴(yán)格按照運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)致檢查并確保跑道邊燈、中線燈等關(guān)鍵燈光安全問(wèn)題?！斑@幾天有雷雨天氣，能見(jiàn)度低，更要全天候關(guān)注燈光情況，不能有絲毫懈怠?！彼嬖V記者，“我們需要定時(shí)對(duì)燈光絕緣阻值偏低的回路進(jìn)行精確測(cè)量，不能放過(guò)任何一個(gè)可能存在隱患的細(xì)節(jié)，一旦找到故障點(diǎn)，就需要迅速對(duì)故障點(diǎn)電纜進(jìn)行更換和電纜頭制作，確保絕對(duì)安全?！?/p>

“機(jī)場(chǎng)助航燈光可以說(shuō)是飛行員的‘第三只眼’，為飛機(jī)在夜間或者能見(jiàn)度低的情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)。”蒙美威介紹，機(jī)場(chǎng)助航燈光涵蓋跑道中線燈、跑道邊燈等多種類型，是機(jī)場(chǎng)和航空器安全運(yùn)行至關(guān)重要的設(shè)施。

蒙美威介紹，目前美蘭機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)助航燈光管理工作的飛行區(qū)管理部管理著114條燈光回路和12700多盞助航燈具，每一盞燈的正常運(yùn)行都關(guān)乎著每一架航班的安全起降。國(guó)慶中秋“雙節(jié)”期間，航班起降更為頻繁，這對(duì)助航燈光運(yùn)行工來(lái)說(shuō)，意味著更大的責(zé)任和更繁重的工作。

“國(guó)慶中秋假期工作量大，對(duì)故障燈具檢修時(shí)要更細(xì)心，不能讓螺絲等小零件掉落在草地上，為了提高工作效率，我們不戴手套扭螺絲。”蒙美威徒手扭著螺絲說(shuō)。從他布滿老繭的手，可以看到他們對(duì)工作精益求精的態(tài)度和對(duì)安全的高度重視。

凌晨4時(shí)，蒙美威和同事再一次出發(fā)，從跑道的盡頭開(kāi)始，檢查跑道和滑行道的所有燈光。他們不僅要檢查燈光的發(fā)光情況，還要確保各類燈具的完好。寂靜的夜里，他們堅(jiān)守的身影，成為機(jī)場(chǎng)上一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線。

結(jié)束當(dāng)班工作時(shí)蒙美威說(shuō)：“雖然假期沒(méi)休息，但一想到我們點(diǎn)亮的盞盞燈光，可以守護(hù)旅客安全抵達(dá)目的地，心里就干勁十足！”