“新鐵路人”李梓威的春運(yùn)“首秀”：

“守護(hù)旅客順利歸家是我的新‘年味’”

“左滿舵，雙進(jìn)4，滿舵左，艏左40，艉右80……”2月4日，春運(yùn)進(jìn)入返程高峰，“粵海鐵4號”船舶駕駛臺前，見習(xí)三副李梓威目光堅定，一邊重復(fù)著船長發(fā)出的口令，一邊在三副吳志華的指導(dǎo)下操作著車舵及側(cè)推，船舶開始駛離岸邊。

23歲的李梓威來自東北，去年從大連海事大學(xué)畢業(yè)后，他成為了海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段的一名見習(xí)三副。在今年1月，李梓威開啟了他的春運(yùn)“首秀”。

2月4日10時8分，李梓威同往常一般，換好工作服，與交班人員做好交接工作，便開始在師傅吳志華的帶領(lǐng)下檢查船舶各處設(shè)施是否正常、消防救生設(shè)備是否完好，并認(rèn)真對每一項檢查進(jìn)行記錄。待對講機(jī)里傳來調(diào)度通知，在船舶駕駛室的李梓威立即按下車鐘，向機(jī)艙發(fā)出船舶備車指令并記錄時間，之后又拿起移動電話向海事部門提交船舶進(jìn)出港計劃。

10時39分，船舶備車完畢，李梓威啟動雷達(dá)、側(cè)推等設(shè)備，在吳志華的指導(dǎo)下按船長指令操舵，船舶隨之緩緩離開泊位，向鐵路北港駛?cè)ァ?/p>

船舶航行過程中，李梓威一邊觀察匯報前方其他船舶動態(tài)，一邊向值班駕駛員細(xì)心學(xué)習(xí)操縱避碰方法，確保船舶始終處于安全航行狀態(tài)。約1個小時后，船舶緩緩?fù)？胯F路北港。船長下達(dá)完車指令后，李梓威立刻跟隨吳志華從左翼回到駕控臺關(guān)閉舵機(jī)、側(cè)推等設(shè)備，將車鐘拉至完車，確認(rèn)機(jī)控收到后及時修改AIS信息。

今年春節(jié)期間，李梓威同其他船員一起堅守崗位，當(dāng)被問到過年想不想家時，他笑著說：“肯定想，長這么大第一次沒有在家里過年，也沒能吃上我媽做的鍋包肉。”面對自己工作生涯中的第一個春運(yùn)，李梓威表示：“工作雖然辛苦，但大家都在堅守，作為年輕黨員，我更應(yīng)該堅守自己的崗位，擔(dān)起自己的責(zé)任，守護(hù)好旅客的平安出行。”

“粵海鐵4號請備車?！倍虝盒菹⒑?，對講機(jī)里又傳來了港口調(diào)度的指令。李梓威立刻起身走向船舶駕駛臺，年輕的臉龐還帶著未褪去的稚氣，眼睛里卻透著堅毅的目光，他用行動詮釋著一個“新鐵路人”守護(hù)萬家燈火的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。正如他說的：“從今年起，我的‘年味’不再是煙花爆竹、鍋包肉，守護(hù)旅客順利歸家才是我的新‘年味’?！?/p>