再過幾天就是除夕，你家的年貨備好了嗎？1月14日，一列集裝箱冷鏈年貨班列發(fā)往成都、重慶，車廂里零下18攝氏度，里面的“乘客”很特殊，是來自阿根廷、巴西的凍肉，加拿大的海鮮等，先通過遠(yuǎn)洋貨輪運(yùn)抵上海港，再根據(jù)貨運(yùn)需求裝上鐵路貨車，駛向中西部內(nèi)陸地區(qū)。

除了凍肉、冷飲、奶油等食品外，進(jìn)口海鮮也受中西部地區(qū)消費(fèi)者的喜愛。西南內(nèi)陸地區(qū)的海鮮消費(fèi)主要靠“運(yùn)進(jìn)來”，物流成本高，銷售價(jià)格也會相應(yīng)上漲。相較于公路，鐵路冷鏈運(yùn)輸能夠提供最低零下25攝氏度的保鮮溫度，并可動態(tài)調(diào)節(jié)溫度，運(yùn)量大、安全系數(shù)高又節(jié)能環(huán)保。

隨著鐵路運(yùn)能不斷擴(kuò)容，春運(yùn)客運(yùn)保障能力提升的同時(shí)，貨運(yùn)服務(wù)也在升級。前幾年，上海地區(qū)鐵路冷鏈運(yùn)輸僅發(fā)送凍肉貨品，去向僅為廣州等華南地區(qū)。如今，隨著鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，來自世界各地的冷鏈?zhǔn)称吠ㄟ^鐵路“快遞”到百姓的餐桌。

2019年全年，上海地區(qū)通過鐵路冷鏈集裝箱運(yùn)輸?shù)难b車數(shù)為1800車左右，發(fā)送量約4.5萬噸。冷鏈服務(wù)的輻射面也進(jìn)一步向中西部延伸。2019年12月初，上海至成都之間冷鏈貨物雙向運(yùn)輸大通道正式打通，目前已經(jīng)成為穩(wěn)定的沿江物流通道。

近年來，鐵路貨運(yùn)不僅保障大宗物資運(yùn)輸，也越來越親民，載著老百姓的“小確幸”，更多服務(wù)人們的日常生活。鐵路部門優(yōu)化開行時(shí)速160公里的特快貨物班列，進(jìn)一步滿足快遞企業(yè)運(yùn)輸時(shí)效要求，也推出20尺敞頂箱、45尺寬體箱，積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。物流運(yùn)輸多元化、組織科學(xué)化、定價(jià)市場化，將不斷降低物流總成本，提升老百姓獲得感。