美國政府8日威脅對歐洲聯(lián)盟一系列產(chǎn)品征收關稅，以報復后者違規(guī)補貼飛機制造商歐洲空中客車公司。

　　歐盟委員會官員9日回應，美方所提報復金額“過于夸張”，應該由世界貿(mào)易組織(WTO)裁定。

　　【美出招】

　　在世貿(mào)組織框架下，美國和歐盟之間關于各自違規(guī)補貼飛機制造商的訴訟交鋒持續(xù)十多年。

　　美國貿(mào)易談判代表羅伯特·萊特希澤8日告訴媒體記者，世貿(mào)組織屢次發(fā)現(xiàn)歐盟違規(guī)補貼空中客車公司、給美國構成不利影響。

　　“這一訴訟持續(xù)14年，現(xiàn)在是（采?。┬袆拥臅r候，”萊特希澤說，“我方最終目標是與歐盟達成協(xié)議，以結(jié)束所有與世貿(mào)組織規(guī)則不一致、涉及大型民用飛機的違規(guī)補貼。只有當歐盟結(jié)束這些有害補貼，美方才會取消額外征收的關稅?！?/p>

　　美國貿(mào)易代表辦公室說，美方估算歐盟違規(guī)補貼空客每年讓美方損失110億美元。作為報復舉措，美方將對包括直升機、飛機零部件、奶酪制品在內(nèi)的多種類型歐盟成員國出口產(chǎn)品征收關稅。

　　【持久戰(zhàn)】

　　歐盟和美國飛機制造商補貼糾紛是世貿(mào)組織受理時間最長、最復雜的訴訟。

　　美歐2004年先后向世貿(mào)組織提起訴訟，指認對方向飛機制造商提供大量補貼，違反國際貿(mào)易規(guī)則。

　　世貿(mào)組織2012年3月裁定，美國政府違規(guī)補貼波音公司數(shù)以十億計美元，要求美方結(jié)束這一舉措。世貿(mào)組織今年3月底發(fā)布針對波音補貼案執(zhí)行情況的報告，認定美方?jīng)]有履行2012年裁決，仍以減稅方式每年向波音提供大約1億美元違規(guī)補貼。

　　世貿(mào)組織先前裁定歐盟違規(guī)補貼空客。這一國際機構2018年5月裁定，歐盟同樣沒有結(jié)束對空客的違規(guī)補貼。

　　世貿(mào)組織近一年來的兩份裁定分別為美國和歐盟今后相互施行報復提供法律依據(jù)。

　　【歐回應】

　　一名要求不公開姓名的歐盟委員會官員告訴媒體記者，美方估算的報復金額“太過夸張”，“沒有得到世貿(mào)組織認可”。

　　他說，只有世貿(mào)組織指派的仲裁方才能確定授權報復金額。

　　法新社報道，世貿(mào)組織仲裁結(jié)果預期今年夏天發(fā)布，美國和歐盟都承諾接受。

　　那名歐盟官員說，就對波音的違規(guī)補貼，“歐盟將請世貿(mào)組織仲裁方確認我方的報復權利”。但歐盟“向美方敞開對話大門”。

　　一些人擔心飛機制造商補貼糾紛會觸發(fā)美歐新一輪貿(mào)易爭端。美國去年6月1日起向歐盟鋼鋁產(chǎn)品征收高關稅，歐盟同月22日對部分美國商品征收25%的關稅，作為回應。美國政府隨后威脅對歐盟汽車及其零部件征收20%關稅，迄今沒有付諸行動。

　　法國財政部長布魯諾·勒梅爾8日在首都巴黎召開的一場記者會上說：“我懇求（美歐）達成友好協(xié)議……我無法相信雙方會陷入貿(mào)易戰(zhàn)，即便只涉及航空業(yè)?！?/p>

　　空客方面在一份聲明中說，美方為報復歐盟準備的征稅清單“完全不正當”。（杜鵑）（新華社專特稿）

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