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    2. 在這座城市里,若說一個個的小巷訴說著??谟朴频那殂?,一條條的馬路講述著海口的蛻變成長,那么一輛輛的公交,則演繹出萬千的城市故事。
         
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      海口優(yōu)化公交線路網(wǎng) 破解市民出行難

      ??诰W(wǎng) http://zw34.cc 時間:2018-11-23 09:24

        原標題:“文明環(huán)?!ぶ腔鄢鲂小毕盗袌蟮乐?/p>

        優(yōu)化公交線路網(wǎng) 破解市民出行難

        多數(shù)乘客乘坐公交車仍用現(xiàn)金支付。記者 李天平 攝

        在這座城市里,若說一個個的小巷訴說著??谟朴频那殂?,一條條的馬路講述著??诘耐懽兂砷L,那么一輛輛的公交,則演繹出萬千的城市故事。轔轔車輪,奏響每日的交通大合唱,它是人們每天都在翹首期盼的,保障著人們每天的日出而作和日落而息,它也與人們生活的城市發(fā)展與變遷密不可分。

        在改革開放之初,??谑兄挥袃蓷l公交線路,公交車數(shù)量也屈指可數(shù)。此后的40年,??诠恍袠I(yè)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展,從1變2,再從2到137,如今公交線路覆蓋了全市各大交通主次道。公共交通在飛速地發(fā)展,公交車、公交線路逐漸豐富完善,城市也在日新月異地變化發(fā)展。

        38路車線長解答乘客乘坐公交車的相關(guān)問題。記者 李天平 攝

        公交快速發(fā)展 市民出行快捷又舒適

        “以前開的是11米長的老式柴油車,機械方向盤特別沉,一天跑下來胳膊都是酸麻的?,F(xiàn)在不一樣了,方向盤操作有助力泵,還給裝了空調(diào),冬暖夏涼?!?004年加入海口公共汽車公司成為4路公交駕駛員、2008年轉(zhuǎn)崗成為??诠患瘓F管理人員的陳俊師傅,和公交相伴了15年,見證了??诠坏目焖侔l(fā)展。

        陳俊師傅回憶,2004年他駕駛4路公交往返于國貿(mào)和府城之間,那會開的是廣州牌客車,沒有空調(diào),發(fā)動機放在駕駛座的旁邊,用鐵皮蓋子蓋著?!鞍司旁路萏鞖庾顭岬臅r候,發(fā)動機往外冒著熱氣,全靠打開車窗通風,衣服干了濕,濕了又干?!标惪≌f,一到夏天,不僅人變得懶洋洋,公交也都變得慵懶起來,“氣溫高,發(fā)動機溫度升高,車開得慢,車速只有20公里每小時左右”。

        “從笨重難以轉(zhuǎn)換方向的柴油車到現(xiàn)在能調(diào)節(jié)溫度的純電動空調(diào)車,從以前坐得人屁股疼的木條座椅到現(xiàn)在舒適的減震座椅,我們的生活在變化,公交也在變化?!?2路的線長黎傳雄說,公交車不斷地更新?lián)Q代,乘坐公交車越來越舒適,車輛也越來越多。那時候公交車少,等一班公交要等上半個小時左右,要是碰上什么事故那就更久了?,F(xiàn)在42路車共有26輛公交車,高峰期每隔5分鐘發(fā)一班,市民等候時間就很短了。

        公交車司機耐心等候市民上車。記者 李天平 攝

        優(yōu)化公交線路 覆蓋盲區(qū)便利又省時

        2016年以來,根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃成果,??谙群蠹袑嵤┒噍喆蠓秶墓痪€路調(diào)整,現(xiàn)已實施137條,其中新開通41條,優(yōu)化調(diào)整66條,保留30條。為滿足線網(wǎng)優(yōu)化和加大發(fā)班的需要,??诠患瘓F先后新購新能源公交車990輛,全部投入線路運營。公交線網(wǎng)優(yōu)化后,有效降低公交繞行系數(shù)和重復系數(shù),提高公交網(wǎng)絡覆蓋服務,填補城南、江東、椰海大道等公交服務盲區(qū),強化車站、碼頭之間公交服務線路,基本滿足市民公交出行需求。

        新開通的公交線路受到了市民群眾的歡迎,點贊新實施的公交線路讓他們的出行有了更多線路可選擇,也縮短了候車時間,大大提升了出行滿意度。

        “現(xiàn)在去市區(qū)方便多了,不用等很久才來一趟公交車,在路上的時間也大大縮短了?!笔忻裢跗G說,以前57路公交線路過長,每次坐車都要等很久,時間都耗在路上了,現(xiàn)在有了78路,省了不少時間。

        為更好地服務市民,市交通運輸和港航管理局收集了市民對公交線路的意見建議?!岸鄶?shù)市民反映35路、57路公交車線路過長、班次少,每次等候時間長,在線路調(diào)整的時候也充分反映了市民訴求。”市運管處相關(guān)負責人表示,57路原先從海甸五東路一直到澄邁老城,由于線路過長,很難做到準點到站。在調(diào)整57路線路的基礎上增加了78路公交,原57路調(diào)整為從外灘中心出發(fā),途經(jīng)萬綠園、置地花園南門、??谄囄髡镜龋恢钡匠芜~海南生態(tài)軟件園,減少彎路繞路,縮短行駛時間。78路從和平大道出發(fā),途經(jīng)海甸五中路、海甸五西路等,一直到濱海大道?!肮痪€路調(diào)整主要是應市民訴求,同時考慮到原有公交線路不能滿足市民公交出行需求,新增的線路重點覆蓋已有公交線路盲區(qū),讓市民出行更便利。”

        高鐵東站公交樞紐站緊鄰高鐵東站,應對大量客流。記者 李天平 攝

        開通“定制公交” 學生出行省錢又省心

        “快放寒假了,這次回家要多買點特產(chǎn)回去分給親戚朋友,行李有點多,還好到時有公交可以直達機場,不用拖著行李箱轉(zhuǎn)車,方便了不少。”大二的小蔡同學來自安徽,今年9月開學時坐上了從美蘭機場直達桂林洋高校區(qū)的公交車,了解假日“定制公交”后,小蔡直呼太貼心太便利了。

        桂林洋大學城距離機場、火車站等交通樞紐較遠,學生假期往返學校攜帶行李乘車很不方便。8月26日至9月8日,??诠患瘓F分別開通美蘭機場到桂林洋大學城、海口火車站到桂林洋大學城的2條定制公交和美蘭機場到市一中、美蘭機場到白沙門公園的2條假日公交,共4條臨時公交線路,為大學開學季保駕護航。??诠患瘓F攜手美團、海南海島聚訊科技有限公司,推出網(wǎng)絡售票平臺,學生們只需登錄美團APP,根據(jù)行程預定合適的車票,便可無縫換乘,直達學校,既方便又快捷。

        兩條定制公交分別是:美蘭機場至桂林洋大學城,始發(fā)站為美蘭機場GTC樞紐樓,途經(jīng)機場路、靈文路、東寨港大道、海濤大道、校際一號路,經(jīng)停海經(jīng)院東門;終點為桂林洋大學城45/51路公交調(diào)度點;海口火車站至桂林洋大學城,始發(fā)站為??诨疖囌竟徽荆窘?jīng)停南港站、新海港站、??谄囄髡尽⒑=?jīng)院東門。終點為桂林洋大學城45/51路公交調(diào)度點。

       

       

       

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      [來源:??谌請骫 [作者:李天平] [編輯:陳家煜]
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