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    2. 本月6日,被譽為世界最強大現(xiàn)役運載火箭的“獵鷹重型”即將首發(fā)升空。美國太空探索技術公司和它的創(chuàng)辦人埃隆·馬斯克再次來到聚光燈下。
         
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      特稿:“瘋狂”的科技推動者埃隆·馬斯克

      ??诰W(wǎng) http://zw34.cc 時間:2018-02-05 18:55

        本月6日,被譽為世界最強大現(xiàn)役運載火箭的“獵鷹重型”即將首發(fā)升空。美國太空探索技術公司和它的創(chuàng)辦人埃隆·馬斯克再次來到聚光燈下。

        馬斯克對科技幾近瘋狂,幾乎在涉足的所有領域都取得了令人咋舌的成就:互聯(lián)網(wǎng)、金融、汽車、航天、能源、人工智能……而這樣一個“推動歷史巨輪前行的人形杠桿,每百年只會出現(xiàn)幾個”,《滾石》雜志曾如此評論“硅谷鋼鐵俠”。

        超越喬布斯

       ?。玻埃保材晗奶?,在美國加州理工學院畢業(yè)典禮主席臺上,馬斯克贊臺下500多名畢業(yè)生為“21世紀的魔法師”,并大聲疾呼:“別讓任何事阻礙你前進,去創(chuàng)造奇跡!”

        即使在這座頂尖理工院校,仍有不少人對他的雄心壯志充滿懷疑?!昂伲阆嘈艈?,有人說他可能是下一個改變世界的人?不過,在我心里還沒有人可以超越喬布斯?!币幻麘獙卯厴I(yè)生對記者說。

        也正是這一年,馬斯克的成就令人咋舌:太空探索技術公司首次將一艘商業(yè)飛船送往國際空間站;特斯拉公司股價隨新車Model S發(fā)布飆升;太陽城公司進行了首次公開募股……

        隨著馬斯克在航天、汽車、清潔能源不同領域推動一個又一個突破,越來越多人已不再將他與喬布斯相比。畢竟,能夠游刃于眾多跨界領域并成功的“奇才”極為罕見。

        《紐約時報》曾將馬斯克稱為“世界上最成功、最重要的企業(yè)家”:他可能是唯一創(chuàng)辦至少4家價值超過10億美元公司的人——貝寶、特斯拉、太空探索技術公司以及太陽城。不過,馬斯克更愿意將自己描述為工程師、發(fā)明家,或者他自稱的“技術專家”。

        極端式成功

        曾有人在美國網(wǎng)絡問答社區(qū)Quora上問:“我怎樣才能與比爾·蓋茨、喬布斯、埃隆·馬斯克一樣了不起?”馬斯克的前妻賈斯汀回答:極端的成功源于極端的性格,這是以其他許多事情為代價的。

        在她看來,極端式成功不同于其他任何一種成功,獲得這種成功的人與眾不同,往往與社會格格不入。他們可能孤獨、絕望、有些煩人,但不懼失敗,且意志堅若磐石。他們不會沿襲別人的路,而是會從別人認為“瘋狂”的角度看問題。

        研發(fā)可重復使用的運載火箭大大降低航天發(fā)射成本,將人類送上火星,都是馬斯克看起來“瘋狂”的愿望,但至少第一步他已接近成功。

        太空探索技術公司一名不愿透露姓名的工程師告訴新華社記者,馬斯克不愿與別人爭論“是否可行”,而似乎只愿意談論“如何實現(xiàn)”,“公司很多人非常欣賞他的視野和行動力,但也有人受不了他的強勢和臭脾氣”。

        如今在硅谷,無數(shù)創(chuàng)業(yè)者都想“成為馬斯克這樣的人”,就連谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇這樣的“大人物”在提到馬斯克時也會一臉虔誠。

        不過,也有一些人對他的火星移民、管道高鐵、地下隧道等想法嗤之以鼻,甚至稱他為騙子。曾長期支持馬斯克的蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克最近就說,自己再也不相信馬斯克和特斯拉。

        馬斯克曾多次在公開場合問:“你是不是覺得我瘋了?”不過他并不在意答案,并繼續(xù)著大多數(shù)人無法想象的瘋狂節(jié)奏。工作似乎是他生活的全部,他甚至會問“女人一周需要多少時間陪伴,10小時夠不夠”這樣的問題。

        為了近乎瘋狂的夢想,馬斯克多次在“不可能”時孤注一擲,用驚人的成就讓反對者刮目相看。“既然必須穿越地獄,那就走下去吧。”他曾多次引用丘吉爾的名言。

        成功有“秘籍”

        在宏偉視野、瘋狂夢想、破釜沉舟的勇氣和堅持之外,馬斯克還有一條“獨門秘籍”,即著名的“第一性原理”。馬斯克坦言,他最贊同這種從事物最基本的公理出發(fā)進行推導的思維方式。

        簡單來說,這種思維模式就是凡事先看本質,再層層往回反推。馬斯克認為,在這種思維方式下,不會因為暫時的困難失去信心,不會被事物表象所迷惑,不會被既定的思維框架以及前人經驗所“綁架”,更不會患得患失。

        當被問到如何想出一個主意、解決一個問題或創(chuàng)建一家企業(yè)時,馬斯克經常使用“科學方法”這個短語。他說,“科學方法”首先是發(fā)現(xiàn)問題,然后收集盡可能多的相關證據(jù),接著基于證據(jù)歸納原理并嘗試給出原理的真實概率,隨后得出結論,之后嘗試反駁結論,最后,如果沒人能否定你的結論,那么你可能就是對的。

        無論特斯拉還是太空探索技術公司,都得益于這種思維方式。馬斯克通常會先弄清楚狀況和問題的基本架構,找出問題所在,然后將其拆分,把成本盡可能降低,最后將所有工作重新組合,形成獨特的封閉系統(tǒng),然后不斷優(yōu)化完善,最終顛覆傳統(tǒng)。

        不少人預言,未來十年內,這位生于南非的科技狂人將為美國帶來世界上最現(xiàn)代的交通系統(tǒng):由上千座太陽能電站、無數(shù)電動車、隧道組成的高速通道;太空探索技術公司可能每天都會發(fā)射火箭升空,更多人將抵達不同的太空基地,為移民火星準備……

        “管他的樂觀悲觀,我只想把事情搞定?!瘪R斯克曾在多次火箭發(fā)射失敗后對美國《連線》雜志記者說。

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      [來源:新華網(wǎng)] [作者:郭爽] [編輯:劉爽]
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