海口街頭停放的“叮當出行”共享電動車。

　　多地叫停共享電動車

　　今年9月，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，從前期調(diào)研看，目前不少被投放的共享電動車在安全方面存在風險，市場現(xiàn)有的和已經(jīng)投放的車輛普遍不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》標準要求，騎行人并不固定且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失。對于已發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的城市，建議完善配套政策制度，依法依規(guī)加強管理，確保公眾安全出行。

　　日前，上海、杭州、鄭州等多地，已明確叫停共享電動車。

　　使用共享電動車引發(fā)交通事故的案件，北京海淀區(qū)人民法院已做出判決。未成年人李先生租賃共享“電動車”引發(fā)交通事故的案件，車輛經(jīng)鑒定為機動車，在賠償受害人損失后，李先生將租車公司訴至法院。北京市海淀區(qū)人民法院審理了此案，法院判決租車公司對李先生的損失承擔七成的賠償責任。

　　運營方不肯面對媒體采訪

　　?？诠蚕黼妱榆囘\營方“叮當出行”總公司上海口億工貿(mào)有限公司有關(guān)負責人，先前在接受海南新聞媒體采訪時稱，他們的共享電單車整車車重不超過40公斤，速度不超過20公里/小時，包括電機噪音等都是嚴格按照國家關(guān)于電動自行車的標準進行配置的，所以他們在向有關(guān)部門報備投放的時候非常順利。

　　“對方只在微信上接受采訪，不肯直接對話，自從我向他們說明向?？谕斗诺墓蚕黼妱榆?，因無牌上路將被交警部門查處時，對方再不回復我?！碑敃r采訪過運營方負責人的海南特區(qū)報記者小曹說，22日她再次通過微信聯(lián)系對方公司負責人，說明?？谌請笥浾咭蟛稍L核實此事，對方依然不肯回復。

　　本報記者根據(jù)查詢到的“叮當出行”總公司上?？趦|工貿(mào)有限公司聯(lián)系電話，數(shù)十次撥打均無人接聽。

　　記者李云川

　?。ê？诰W(wǎng)12月22日訊）

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