去年辭去世界五百強企業(yè)主管職位 專心從事極限飛行運動

　　長春姑娘翼裝飛越喜馬拉雅

　　11月3日，“85后”的長春姑娘于音背著30斤重的翼裝裝備從喜馬拉雅兩萬多英尺的高空上跳下并成功著陸，這一跳，使她成為首個在喜馬拉雅進行翼裝飛行的中國人。此次挑戰(zhàn)并不容易，要克服高原缺氧、極寒等環(huán)境影響，還要面臨“離機自旋”等多種技術難題。去年，于音辭去了一家世界五百強企業(yè)的工作，成為一名極限運動員和一家跳傘學校的創(chuàng)始人，她希望自己能成為飛行運動的推廣者，“讓更多人體驗飛翔的感覺”。

　　高原上空挑戰(zhàn)翼裝飛行

　　連續(xù)四五天每天徒步二十多公里，于音和她的團隊終于爬上了喜馬拉雅一座海拔近五千米的高峰。

　　他們不是登山愛好者，爬上高峰是為了搭乘直升機達到他們想要的高空。在高空之上，于音要穿戴著約30斤的裝備從直升機上跳下，開始她在喜馬拉雅的翼裝飛行挑戰(zhàn)。

　　11月3日上午，于音坐上了直升機。起飛時，她先是透過窗戶看到了直升機帶起的塵霧，隨后看到了樹和山，再往后看到了一座又一座的雪山，最后她看到了珠穆朗瑪峰。

　　直升機一路上升，氣溫變得越來越低，于音的腳尖手指尖開始發(fā)冷，嘴巴變干，身體很難受。處在高原之上的萬里高空，她感到了害怕。在她之前，從未有中國人在喜馬拉雅之上翼裝飛行，只有幾名外國人在這里進行了不同程度的飛行嘗試。

　　到達2.3萬英尺的高度后，于音開始了她的挑戰(zhàn)。在飛行中，她看到有深灰色鉤邊的白色雪山，珠穆朗瑪峰上飄浮著一層淡淡的旗云，這是在山腳下和爬山中無法直接看到的風景?！澳菚r候感受到的人與自然的聯系已經超越了所有的緊張，心里是很平靜的”。

　　在高于降落點3800英尺的空中，降落傘開啟，之后于音順利地回到了地面。

　　缺氧環(huán)境增加挑戰(zhàn)困難

　　這次飛行，使于音成為首個在喜馬拉雅進行翼裝飛行的中國人，但這樣的標簽得來并不容易。

　　喜馬拉雅山脈處于高原地帶，意味著挑戰(zhàn)者要面臨缺氧、極寒的環(huán)境及其所帶來的身體高原反應。在飛行過程中，于音全程佩戴氧氣裝備，一旦出現故障，會因為缺氧而失去意識。而在技術上，她所面臨的最大問題是“離機自旋”，于音解釋稱，高空中如果沒有足夠的氧氣去支持飛行人使用無動力飛行器，可能會導致身體自旋，自旋后幾秒鐘內人就會失去意識，嚴重的會導致腦死亡。此次飛行，她在離機時也出現了輕度的自旋，好在很快制止了旋轉。

　　此外，喜馬拉雅山脈的環(huán)境比較獨特，平時在訓練中無法模擬該環(huán)境，而在多山和缺氧狀態(tài)下如何進行翼裝的控制，對于音而言也是一個新的難題。困難遠不止這些，由于幾乎沒有女性做過此類挑戰(zhàn)，現存極少的經驗都是男性的經驗，男女結構不同，她沒有任何經驗可以借鑒。

　　今年1月開始，于音正式投入對這次挑戰(zhàn)的訓練，包括跳傘、風洞、力量、體能等多項針對此次挑戰(zhàn)而設計并規(guī)劃的訓練，僅在今年夏天就進行過200次的專項訓練，“那時候每天早上五六點起，晚上可能九點多才能回家，一整天都在練習”。

　　于音很清楚喜馬拉雅翼裝飛行挑戰(zhàn)的風險和困難，9月生日時，她曾寫下了遺囑，“如果出了事故，之后的事情要怎么處理，我都寫在上面了”。

　　辭職專門從事飛行運動

　　對于喜馬拉雅翼裝挑戰(zhàn)的想法，于音稱，對于極限運動員來說，挑戰(zhàn)喜馬拉雅山脈是共同的夢想，“幾年前我就有這個想法，但是當時技術不熟練，后來發(fā)現還沒有中國人做過這件事，所以我認為達到挑戰(zhàn)水平后，就確定了這個挑戰(zhàn)”。

　　十年前，于音在美國第一次接觸了跳傘，此后一發(fā)不可收拾地愛上了飛行運動。去年，她辭去了一家世界五百強企業(yè)的主管職位，從此把從事飛行運動作為自己的職業(yè)?，F在，她是一名極限運動員，同時在美國開了一家國際跳傘學校，“希望能做飛行運動的推廣者，讓更多人體驗展翅飛翔的感覺”。

　　雖然取得的成績很多，但于音的父母對其從事這項運動并不特別支持，“但他們還是對我挺寬容和理解的”。

　　幾年前，于音的媽媽第一次到美國看于音，于音向媽媽展示了最新的翼裝服，又給媽媽看她打破紀錄的視頻，隨后把一個新的跳傘頭盔給媽媽，讓她在上面寫行字，“我以為媽媽會寫‘一飛沖天’、‘祖國驕傲’什么的，結果她很鄭重地寫了四個字‘一路平安’，每次想到這一幕我都很難釋懷”。

　　喜馬拉雅翼裝飛行挑戰(zhàn)成功后，于音回到了位于長春的家中?！霸诩业臅r候爸媽還問我什么時候退役，還是擔心我的”。而在家只停留兩天后，于音又要離開去參加接下來在迪拜進行的跳傘比賽。

　　文/本報記者 黃筱菁

　　供圖/于音

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