日產(chǎn)汽車１７日向日本國土交通省提交報告，就此前曝出的任用無資質(zhì)人員進行車輛出廠檢查一事的調(diào)查情況和應對對策進行匯報。報告顯示，從３８年前起，日產(chǎn)國內(nèi)工廠就存在這種違規(guī)操作。

　　報告援引日產(chǎn)員工證言說，最早從１９７９年起，日產(chǎn)在櫪木縣的工廠可能就開始任用無資質(zhì)檢驗員。文件記錄證實，位于神奈川縣的追濱工廠從１９８９年以后常年存在這種違規(guī)情況。除位于京都的工廠外，日產(chǎn)在日本國內(nèi)的５家工廠長期以來普遍如此。

　　報告說，部分日產(chǎn)工廠會把具備資格的檢驗員的徽章發(fā)給無資質(zhì)人員，或者在國土交通省派人檢查時，臨時撤走沒有資質(zhì)的檢驗員，以此蒙混過關。

　　日產(chǎn)汽車１７日召開記者會，社長西川廣人就任用無資質(zhì)檢驗員的丑聞致歉。他并未公布對公司領導層的處分決定，只表示從今年１０月起，包括他在內(nèi)的公司高層已經(jīng)開始主動退回部分薪酬。

　　國土交通省表示，將根據(jù)報告內(nèi)容和此前對日產(chǎn)工廠的調(diào)查結果做出綜合判斷，同時“也考慮依據(jù)法律對日產(chǎn)進行行政處分”。

　　因日產(chǎn)在檢驗產(chǎn)品是否符合國際標準化組織（ＩＳＯ）認證時也存在任用無資質(zhì)人員情況，ＩＳＯ已宣布撤銷對日產(chǎn)汽車的質(zhì)量認證。日產(chǎn)稱，撤銷認證并不會影響其產(chǎn)品質(zhì)量。它同時表示，國外工廠尚未發(fā)現(xiàn)存在這種違規(guī)情況。（劉秀玲）【新華社微特稿】

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