三亞入選“公交都市主題”第一批創(chuàng)建城市，市民稱——

　　“坐公交方便，不想開車了”

　　目前，公交站500米覆蓋率高達93%

　　“公交都市”是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。近日，交通運輸部公布了“十三五”期全面推進“公交都市主題”第一批創(chuàng)建城市名單，三亞市在列。這背后是三亞公共交通基礎設施打下的堅實基礎。南國都市報記者了解到，目前，三亞公交站點500米覆蓋率已高達93%，計劃3年內實現全覆蓋。

　　多輛公交車在三亞站等候出站的乘客。

　　背景

　　三亞成“公交都市主題”第一批創(chuàng)建城市

　　8月4日，交通運輸部公布“十三五”期全面推進公交都市建設第一批創(chuàng)建城市名單，三亞等50個城市入選。

　　根據交通運輸部發(fā)布的《關于開展國家公交都市建設示范工程有關事項的通知》，“公交都市”的總體定位是公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位基本確立、對城市發(fā)展的引領作用顯著增強、較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求、城市交通擁堵狀況得到緩解。

　　在“公交都市”創(chuàng)建期間，三亞市委、市政府高度重視，圍繞“美麗三亞，綠色出行，公交引領國際熱帶濱海旅游精品城市建設”這一創(chuàng)建主題，重點在公共交通基礎設施建設、新能源公共交通車輛應用、公交企業(yè)運營管理創(chuàng)新、政策與機制保障等方面加大資金投入和政策支持力度，為“公交都市”創(chuàng)建提供了有力支持。

　　經審核，交通運輸部認為三亞市政府已基本建立了公共交通發(fā)展的資金投入和補貼機制，在交通基礎設施建設、公交車輛購置、智能公交系統(tǒng)建設方面逐年加大了財政投入力度，并從開辟新線、冷僻線以及票價、特殊人群優(yōu)惠等多方面也逐年給予公交企業(yè)補貼，極大地改善了城市公共交通的發(fā)展，符合公交都市主題創(chuàng)建城市標準。

　　現狀

　　等車不超5分鐘 出行方便又快捷

　　三亞市民李銘住在榆林市場附近，每天都要乘坐公交車到創(chuàng)業(yè)大廈附近上班。“坐公交車這么方便，我都不想開車了?！崩钽懻f，基本上不用5分鐘，就能等到上班要乘坐的公交車，從前開車上班的他現在基本都靠公交出行。“開車還要找地方停車，而且下班高峰期解放路堵車很嚴重?！睆睦钽懽√幐浇南愀郯儇洀V場公交站點一共有7條線路可以直達創(chuàng)業(yè)大廈，到崖州區(qū)或海棠區(qū)也只需要一次換乘。

　　以從城市樂園至紅沙碼頭的17路公交車為例，“我們這條線路有十幾輛公交車，平均每5分鐘發(fā)一班車?！?7路公交車的司機稱，17路公交車在正常情況下全程約40分鐘，在三亞中心城區(qū)出行，到達目的地的平均時間在1個小時以內。

　　14條公交線路經過動車站無縫對接末班車

　　“這么晚了竟然還有公交車可以坐回市區(qū)，太好了?！蓖砩?1點半，到三亞出差的王曉虎乘坐末班動車到達三亞站，一出站就看到一輛10路公交車在路邊等候。三亞站已經實現了動車和公交車的“無縫銜接”。

　　除了旅游專線外，三亞站一共有14輛公交車經過，除了途經市區(qū)的主要商圈，市內的各大酒店和景點也有公交車站點，從火車站可以輕松到達。

　　在三亞站的公交車站牌上，印有可查詢三亞市內公交詳細線路的二維碼，輸入起點、終點，系統(tǒng)會自動推薦匹配的公交車。

　　市區(qū)直達景區(qū) 乘公交省錢又方便

　　在鹿嶺路口公交車站臺，從湖南來旅游的小胡和朋友發(fā)現公交車出行也很方便，便放棄了租車的想法?！斑@里有3輛車可以到南山，既省錢又方便?！毙『懔艘幌滦詢r比，打車到南山要100多元，而公交車只要最多13元，時間上也相差無幾。

　　近年來，三亞不斷優(yōu)化調整城市公交線網，線網不僅覆蓋了中心城區(qū)主要街道，滿足了中心城區(qū)居民的日常出行需求，而且部分公交線路兼顧為全市主要旅游景點提供集散服務。

　　記者了解到，三亞目前共有56條公交線路，途經天涯區(qū)45條、崖州區(qū)10條、吉陽區(qū)42條、海棠區(qū)4條、育才生態(tài)區(qū)2條。三亞特別重視公交線網與對外交通樞紐的銜接，與鳳凰機場、火車站(三亞站、亞龍灣站及崖州站)、汽車客運站(三亞汽車客運總站、三亞汽車客運西站)銜接的公交線路數量分別為5條、24條和17條，充分滿足了城市內外交通的換乘出行銜接需求。

　　布局

　　公交站500米覆蓋率達到93%

　　三亞市交通運輸局道路運輸科工作人員介紹，目前，三亞市運營公交車輛共計765臺，設有430個公交候車亭，8個公交首末站。從公交場站布局來看，全面覆蓋了中心城區(qū)主要客流集散點和周邊主要鎮(zhèn)區(qū)。

　　“隨著三亞市加強公共交通基礎設施的規(guī)劃建設管理，且對公交設施方面的財政投資不斷加大，目前三亞市公共交通站點500米覆蓋率達到93%?！痹摴ぷ魅藛T說。

　　近年來，三亞智能公共交通平臺系統(tǒng)建設工作穩(wěn)步推進，從2014年開始，三亞市交通運輸局開始對三亞市的公交行業(yè)進行信息化建設。

　　目標

　　未來實現500米內上車 5分鐘內換乘

　　三亞市交通運輸局道路運輸科工作人員表示，接下來，將會對三亞的公交線網進行優(yōu)化調整。主要包括，取消重復率較高的公交線路、調整和新開通線路，從而提升公交線網覆蓋率。

　　“同時，還將建設公交客運場站、公交候車亭等基礎設施建設?！痹摴ぷ魅藛T說，在智能公交方面，還將建設公交電子站牌。此外，還將打造微信、支付寶等移動支付平臺。

　　三亞創(chuàng)建“公交都市”，可以形成功能完善、換乘靈活、內外銜接順暢的區(qū)域綜合客運體系?？梢郧袑嵧苿尤齺喪泄步煌ㄊ聵I(yè)取得快速發(fā)展，從根本上解決三亞市城市交通擁堵難題，解決市民乘車難、出行難。

　　“創(chuàng)建目標是到2020年，三亞公交要達到500米內上車，5分鐘內換乘。”該工作人員說。

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