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    2. 近年來(lái),無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪等領(lǐng)域的作用日益顯現(xiàn),但也屢闖空中“禁區(qū)”,在一些地方的機(jī)場(chǎng),因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的“黑飛”,導(dǎo)致飛機(jī)航班停飛。針對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”,中國(guó)民航局日前發(fā)布規(guī)定,正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的民用無(wú)人機(jī)實(shí)行“實(shí)名制”,同時(shí),后續(xù)其他監(jiān)管舉措也在進(jìn)行中。
         
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      多措并舉 中國(guó)整治無(wú)人機(jī)“黑飛”步伐加快

      海口網(wǎng) http://zw34.cc 時(shí)間:2017-05-21 19:04

        近年來(lái),無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪等領(lǐng)域的作用日益顯現(xiàn),但也屢闖空中“禁區(qū)”,在一些地方的機(jī)場(chǎng),因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的“黑飛”,導(dǎo)致飛機(jī)航班停飛。針對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”,中國(guó)民航局日前發(fā)布規(guī)定,正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的民用無(wú)人機(jī)實(shí)行“實(shí)名制”,同時(shí),后續(xù)其他監(jiān)管舉措也在進(jìn)行中。

        民用無(wú)人機(jī)6月1日起須實(shí)名登記注冊(cè)

        根據(jù)規(guī)定,6月1日起,中國(guó)將正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的民用無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè),8月31日之后,無(wú)人機(jī)擁有者如果未按管理規(guī)定實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志,其飛行行為將被視為非法。5月18日,中國(guó)民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)正式上線,同一天,中國(guó)民航局發(fā)布了首批155個(gè)民用機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍數(shù)據(jù),劃定無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)。

        航模愛(ài)好者蔣先生:(無(wú)人機(jī))我玩了三年,我覺(jué)得(實(shí)名制)還是很有必要的,因?yàn)槁飞洗_實(shí)有很多亂飛的現(xiàn)象。

        中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段

        近年,無(wú)人機(jī)躍升為快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),其數(shù)量和規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng),在拍攝、監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)、救援等領(lǐng)域應(yīng)用日趨廣泛。中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年均增速達(dá)50%以上,預(yù)計(jì)到2025年,市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。

        違規(guī)無(wú)人機(jī)屢屢擾航 威脅民航安全

        目前“黑飛”事件頻發(fā),隱患不容忽視。數(shù)據(jù)顯示,僅今年1月中旬至2月中旬,就發(fā)生12起無(wú)人機(jī)違法違規(guī)運(yùn)行威脅民航安全事件。2月2日、3日兩天內(nèi),云南昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)發(fā)生4起無(wú)人機(jī)非法飛行事件,其中最嚴(yán)重的一起,無(wú)人機(jī)離空中客機(jī)僅有50到70米,嚴(yán)重威脅航空安全。5月12日,重慶機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近4個(gè)小時(shí),造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降,60余個(gè)航班取消,140余個(gè)航班延誤,上萬(wàn)旅客出行受到影響。

        “黑飛”有墜落傷人和隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)

        據(jù)介紹,在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域內(nèi)外,無(wú)人機(jī)“黑飛”都極易造成意外高發(fā)。小型無(wú)人機(jī),從高空墜落也足以傷人。另外,無(wú)人機(jī)“黑飛”也有可能造成隱私泄露。

        民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任張瑞慶:首先是要求廠家在出售和經(jīng)營(yíng)當(dāng)中,協(xié)助對(duì)購(gòu)買者進(jìn)行登記。登記以后就會(huì)上線傳到我們這個(gè)系統(tǒng)。注冊(cè)以后,一旦你要飛行,我們相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)會(huì)告知你是不是在限制區(qū)內(nèi),在限制區(qū)內(nèi)會(huì)提醒這個(gè)地方不能飛行,告知你到其它地方去活動(dòng),避免違法違規(guī)的行動(dòng),這樣為使用者也提供了一種方便。

        專家:將無(wú)人機(jī)全流程納入法律體系

        分析指出,如何使市場(chǎng)和監(jiān)管都到位?專家建議,立法部門應(yīng)從生產(chǎn)、購(gòu)買、適航、注冊(cè)、審批、飛行、監(jiān)管、懲處等方面全方位立法,并同步出臺(tái)與法律相配套的實(shí)施細(xì)則、操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)定,將無(wú)人機(jī)全流程納入法律體系。

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      [來(lái)源:央視新聞客戶端] [作者:劉歡] [編輯:金慧儀]
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