現(xiàn)實(shí)中，12歲以下兒童騎單車上路的現(xiàn)象屢見不鮮，這主要因為，一些地方對這種行為的治理失之于寬，失之于軟，發(fā)現(xiàn)這種行為沒有按照法規(guī)嚴(yán)肅處罰，而是大多數(shù)停留在批評教育的層面，這就導(dǎo)致兒童騎單車行為層出不窮。

　　最近，共享單車頗受福州市民的歡迎?？扇涨?，海都記者在福州街頭走訪發(fā)現(xiàn)，有不少未滿12周歲的兒童騎共享單車出行，存在安全隱患。在華林路銅盤路路口、省府路鼓屏路路口、臺江區(qū)達(dá)道公交站等地走訪時，都發(fā)現(xiàn)了有年齡明顯未滿12周歲的兒童騎著共享單車在路上行駛。(2月22日《海峽都市報》)

　　未滿12周歲的孩子騎著共享單車在馬路上行駛，不僅給交通安全埋下隱患，也違反相關(guān)法規(guī)，應(yīng)該依靠法治來為兒童騎共享單車踩“剎車”，確保兒童生命安全。

　　12歲以下，這個年齡段的孩子身體和心智發(fā)育尚不成熟，無法熟練和靈活駕馭單車，致使一些孩子在騎單車時，歪歪扭扭，險象環(huán)生，無法遵守交通法規(guī)。其次，年齡過小，對突發(fā)情況的處置和應(yīng)變能力還不靈敏。

　　其實(shí)對于這種行為，法律早有明確禁止，《道路交通安全法》第七十二條明確規(guī)定，禁止12歲以下的少年、兒童駕駛自行車上路，可是現(xiàn)實(shí)中，12歲以下兒童騎單車上路的現(xiàn)象屢見不鮮，這主要因為，一些地方對這種行為的治理失之于寬，失之于軟，發(fā)現(xiàn)這種行為沒有按照法規(guī)嚴(yán)肅處罰，而是大多數(shù)停留在批評教育的層面，這就導(dǎo)致兒童騎單車行為層出不窮，習(xí)以為常。

　　如今，12歲以下兒童騎共享單車，也與這種執(zhí)法思維不無關(guān)系，正是由于法治的軟弱，才導(dǎo)致一些家長在給孩子申請賬號時，隱瞞了孩子的真實(shí)年齡，也才導(dǎo)致共享單車平臺對使用者年齡缺乏嚴(yán)格的審核，這就導(dǎo)致了一些兒童騎著共享單車招搖過市，大行其道，殊不知，這是一種極不負(fù)責(zé)的行為。不僅暴露出一些家長法治意識的缺失，也暴露出文明素養(yǎng)和安全意識的缺失。

　　因此，對這種違反法規(guī)、置兒童安全和交通安全于不顧的行為，應(yīng)加大執(zhí)法力度，首先加強(qiáng)路面查處，對兒童騎單車行為堅決制止，并且根據(jù)情況進(jìn)行懲罰，以此維護(hù)交通安全和兒童安全，杜絕家長的投機(jī)心理，使家長自覺遵守法規(guī)，加強(qiáng)對孩子的監(jiān)護(hù)和監(jiān)管。另一方面，共享單車平臺也應(yīng)該積極采取措施，建立機(jī)制，完善制度，加強(qiáng)對用戶的審查和審核，比如對客戶實(shí)施實(shí)名注冊認(rèn)證；要求客戶提供身份證等能證明年齡的有效證件等；建立黑名單制度，對弄虛作假，投機(jī)取巧，蒙混過關(guān)的作弊者列入黑名單，拒絕提供共享單車服務(wù)。以此堵住兒童騎共享單車的法治和制度漏洞。

　　總之，未滿12歲兒童騎共享單車是一個危險的現(xiàn)象，不僅暴露出法治的乏力，也暴露出監(jiān)管的薄弱，對于這些應(yīng)該依靠法律喚醒公眾的安全意識。劉劍飛