要?jiǎng)x住“瘋狂的送餐車(chē)”，甚至要制止所有非理性、不文明的交通參與者，最佳路徑還是要完善交通法規(guī)、強(qiáng)化交通執(zhí)法。

　　網(wǎng)絡(luò)訂餐“火熱”，送餐車(chē)交通隱患頻現(xiàn)。日前，多名北京市人大代表和政協(xié)委員提出了當(dāng)下送餐車(chē)的亂象。北京市公安局副局長(zhǎng)張兵回應(yīng)，繼全市快遞三輪車(chē)統(tǒng)一車(chē)身標(biāo)識(shí)后，今年北京的外賣(mài)送餐車(chē)也將進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。如果送餐車(chē)出現(xiàn)交通違法情況，交管部門(mén)可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)的外賣(mài)平臺(tái)公司進(jìn)行追責(zé)。

　　瘋狂亂竄的外賣(mài)送餐車(chē)，正成為新的“馬路公害”。為搶時(shí)間，送餐員罔顧交通法規(guī)，橫沖直撞，給道路交通安全帶來(lái)諸多隱患。北京市交管部門(mén)給外賣(mài)送餐車(chē)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的設(shè)想，為送餐車(chē)管理提供了一種新思路。

　　統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的辦法，能否剎住“瘋狂送餐車(chē)”，需要時(shí)間驗(yàn)證、結(jié)果說(shuō)話(huà)。不過(guò)顯而易見(jiàn)的是，那些橫沖直撞威脅道路安全的外賣(mài)送餐車(chē)，已然是違反了道路交通法規(guī)。如果所有交通違法行為都能支付相應(yīng)代價(jià)，任何交通參與者都將變得理性而冷靜，無(wú)論哪種交通工具都將秩序井然。因此，回歸本質(zhì)，這類(lèi)交通亂象的治本之策，還是應(yīng)該嚴(yán)肅交通法規(guī)，塑造好馬路文明。

　　那么，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)可能會(huì)產(chǎn)生何種效用呢？誠(chéng)如張兵副局長(zhǎng)所言，送餐車(chē)出現(xiàn)交通違法情況，交管部門(mén)可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)外賣(mài)平臺(tái)公司進(jìn)行追責(zé)。通俗來(lái)講，即是“跑得了和尚跑不了廟”。如此捆綁連帶責(zé)任，就是讓那些“瘋狂送餐車(chē)”多了道“緊箍咒”，多了份約束力。當(dāng)然，事實(shí)上無(wú)論是站在公共責(zé)任還是企業(yè)形象的角度，外賣(mài)平臺(tái)本身也有責(zé)任提高其員工的交通安全意識(shí)和法律意識(shí)，督促“騎手”文明出行。

　　當(dāng)然，即便統(tǒng)一了標(biāo)識(shí)，外賣(mài)送餐車(chē)的本質(zhì)還是交通參與者，根本上還是要受交通法規(guī)的約束。統(tǒng)一標(biāo)識(shí)也好，強(qiáng)化培訓(xùn)也罷，最終還是得把交通法規(guī)的效力充分釋放出來(lái)，讓馬路告別叢林狀態(tài)，以法治回歸文明。據(jù)張兵副局長(zhǎng)透露，為規(guī)范管理快遞三輪、送餐車(chē)、老年代步車(chē)等各類(lèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，今年，立法工作也在研究中，有望出臺(tái)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》。這是治本之策，也是“終極武器”，不僅可以讓公共管理者免去貼標(biāo)識(shí)的繁瑣，還能徹底治理好非機(jī)動(dòng)車(chē)橫沖直撞的頑疾。

　　統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，讓快遞三輪車(chē)、外賣(mài)送餐車(chē)更醒目，也讓監(jiān)管更方便，但終究還只是治標(biāo)之策。要?jiǎng)x住“瘋狂的送餐車(chē)”，甚至要制止所有非理性、不文明的交通參與者，最佳路徑還是要完善交通法規(guī)、強(qiáng)化交通執(zhí)法。當(dāng)法律利劍指向所有違法行為，當(dāng)所有違規(guī)者都不再僥幸，無(wú)論何種身份的交通參與者，才能自覺(jué)遵守法律和秩序，改掉陋習(xí)和毛病，共同維護(hù)交通安全，共建馬路文明。