12月16日12時(shí)，隨著京藏高速朝陽(yáng)和韻家口路段封路障礙物的撤出，原計(jì)劃于12月20日通車(chē)的G6京藏高速(北線)朝陽(yáng)至韻家口段，在經(jīng)過(guò)不到三個(gè)月的封閉施工后，提前4天通車(chē)了。至此，西寧市環(huán)城高速南線、北線都實(shí)現(xiàn)東西暢通，西寧市“外環(huán)內(nèi)網(wǎng)”的城市交通新格局正在形成，城區(qū)交通壓力將得到極大緩解。

今年9月20日，G6京藏高速(北線)公路小峽至朝陽(yáng)段雙向全封閉施工。隨著朝陽(yáng)至韻家口段的完工通車(chē)，西寧火車(chē)站東立交、火車(chē)站西立交兩個(gè)出入口也將建成投入使用，加之南繞城高速公路楊溝灣、東民和路、湟中路、沈家寨、通海等立交出入口已暢通，至此西寧環(huán)城高速南北線完全連為一體，從外部形成環(huán)線，從內(nèi)部形成交叉網(wǎng)絡(luò)，完全發(fā)揮緩堵保暢作用，將有力解決西寧市的交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)，加快西寧東部地區(qū)區(qū)域間物流轉(zhuǎn)化、集散速度，將有效推動(dòng)西寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解，西寧火車(chē)站互通式立交由東西兩個(gè)半互通組成，分別為站東巷互通及站西巷互通。站東巷互通建設(shè)向平安方向上下京藏高速平西段兩條匝道，主要解決火車(chē)站及周邊地區(qū)車(chē)輛向東及機(jī)場(chǎng)方向的交通轉(zhuǎn)換；站西巷互通建設(shè)向朝陽(yáng)方向上下京藏高速平西段兩條匝道，主要解決火車(chē)站及周邊地區(qū)車(chē)輛向西及市區(qū)方向的交通轉(zhuǎn)換，匝道設(shè)計(jì)速度采用35千米至50千米每小時(shí)。火車(chē)站互通式立交的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)體系，構(gòu)建公、鐵綜合交通樞紐，改善和緩解片區(qū)交通壓力，形成暢通便捷的區(qū)域交通環(huán)境具有重要作用。(羅珺陳曦)

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