最近，廣西柳州的幾節(jié)綠皮車廂成了“網(wǎng)紅”。它們“退役”后被安放在一家博物館里，隨后則被改造成了“24小時書吧”，車內(nèi)有空調(diào)、書籍等，免費向公眾開放。于是，“登上火車去看書”受到不少市民的熱捧。

　　其實，以前的綠皮火車并沒有這么濃郁的“文藝范兒”。作為上世紀鐵路運輸最具代表性的形象，綠皮車一度被吐槽車體破舊、設(shè)施落后、運行速度慢、乘車環(huán)境差等。然而當(dāng)它們紛紛退出歷史舞臺，網(wǎng)友們又開始集體懷舊，有人留戀，有人感慨，綠皮火車里也漸漸裝滿了情懷。

　　正因如此，“戎馬一生”的綠皮火車又開始煥發(fā)新的光彩。在鄭州，一列綠皮火車被一所美術(shù)學(xué)校改裝成了學(xué)生宿舍，車頂有熱水器和空調(diào)，車廂雖狹小，但生活所需的電器一應(yīng)俱全；在濟南，有綠皮火車變身一所大學(xué)的食堂，學(xué)生吃飯每天“趕火車”的場面成為校園獨特的風(fēng)景；在北京，幾節(jié)綠皮車廂被改造成了餐廳……近年來，綠皮火車再利用的新聞頻頻見諸報端，賺足了人氣，也成為商家的“聚寶盆”。

　　在人們的印象里，綠皮火車早就不僅僅是一種交通工具，而是生活記憶的一部分，如今時過境遷，綠皮車雖然也不再動彈，但將它們巧妙利用，變成餐廳、旅館、書店等，很“復(fù)古”又很時尚，很個性又很有趣、很新奇。想想看，在里面翻翻書，想想陳年往事，或者按照時下年輕人潮流的“玩法”——拍拍照，發(fā)個朋友圈或微博，坐等滿屏點贊，肯定別有一番暗爽。

　　而這也給人不少啟示。當(dāng)前，有些綠皮火車被承包，走上“經(jīng)商”之路，從餐廳、旅館到主題公園，它們都成為攬客的利器；還有很多綠皮火車開進了博物館里，它們作為年代記憶靜靜地等待圍觀，但身為展品，只有用起來才能更好地與市民互動，柳州這家博物館的創(chuàng)意值得點贊。另一方面，當(dāng)前各地公共閱讀的空間還是不夠，市民閱讀的熱情還需要激發(fā)，在這一過程中，創(chuàng)意二字必不可少。