近日有媒體報道，在京港澳高速湖南潭耒段發(fā)生一起事故，車主請求救援站施救，26公里的高速救援，救援站開出了四萬元的價碼，于是車主質疑救援站“漫天要價”，引發(fā)社會熱議。事情真相如何？央視記者對此進行了調查。

　　11月11日早上6點多，張先生兄弟倆從廣西將一車30多噸的肥料運往山東老家。在從滬蓉高速轉到京港澳高速時，貨車撞上了高速護欄，發(fā)生側翻，張先生的哥哥被送往醫(yī)院，張先生則留在現場處理事故。但救援站給出的救援費單子讓他有點接受不了。

　　張先生：他說我給你降一下，然后給我算了一下，給降到了四萬，最低四萬了少一分都不行了。就是有點漫天要價的感覺，單單就是貨物搶救(裝載)費就接近兩萬塊錢。

　　26公里的施救距離，四萬元的救援費用到底是怎么算出來的呢？

　　在京港澳高速潭耒段的衡陽車輛救援站，記者看到了當時救援站出具的協(xié)議書，其中，吊車費用第一臺2500元、第二臺5500，共計8000元，貨物轉運費4000元，貨物裝載費17688元，搶修車輛3000元，現場清理300元，貨物放置倉庫內保管3天6000元、拖車費26公里1012元，總計為4萬元。面對張先生的疑問，救援站的工作人員承認，這個收費有些高，不過具體價格還可以協(xié)商。

　　車輛救援站工作人員：按照我個人來講，說句實話，確實有點偏高，確實有困難的，那就由雙方協(xié)商。

　　幾次協(xié)商之后，救援站最終將救援費定在了35000元，可是張先生還是不能接受。12月2日，張先生找到了路政部門，經過路政部門的協(xié)調，最終的費用變成了23637元。那么這個23637元又是怎么來的呢？

　　按照路政部門出具的核算清單，道路救援收費分成標準收費部分和協(xié)議收費部分，其中標準收費部分，包含第一臺吊車費用2500元、裝卸費用2400元、轉運費用2400元，外加現場清理、貨物保管、停車費、拖車費等，共計19637元；協(xié)議收費部分，包括第二臺吊車的救援費3000元，現場清理費1000元，兩部分合計23637元，比開始的費用少了近17000元。

　　湖南省高速公路管理局株洲管理處的工作人員表示，此前的收費協(xié)議涉嫌亂收費。

　　湖南省高速公路管理局株洲管理處路政大隊新塘中隊隊長李軍：這個協(xié)議肯定要不得的，救援站給我們解釋，他們本來也沒有打算收那么多，本來打算收兩萬四五千就算了。

• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一頁
• 全文閱讀