????（資料圖 劉飛躍攝）

????濟南網(wǎng)約車征求意見,軸距2.7米、車價12萬

????11月12日下午,濟南市發(fā)布《出租車行業(yè)深化改革實施意見》和《網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(暫行)》征求意見稿,濟南成為省內(nèi)第六個發(fā)布網(wǎng)約車征求意見的城市。

????將來,濟南出租車運價逐步由政府定價調(diào)整為政府指導(dǎo)價,高峰時段的打車費或上漲。另外,車齡3年以內(nèi)、計稅價格12萬元以上、軸距2.7米以上(新能源車2.6米以上),這些網(wǎng)約車條件和其余五市相差不大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,受限于車價、軸距等標(biāo)準(zhǔn),濟南市面上現(xiàn)有的滴滴、優(yōu)步等快車恐怕要全軍覆沒。

????出租車:早晚高峰運價將及時調(diào)整

????目前濟南市傳統(tǒng)出租車運價由政府物價部門制定,不管雨雪天、早晚高峰以及擁堵路段都是一個價,在出租車生意好的時候沒有哪個的哥在乎這點小錢,但是現(xiàn)在他們不得不在乎。

????“濟南越來越堵,早高峰能干倆活就不錯了,不是不愿意拉乘客,而是那地方太堵了,扎進去肯定出不來。”省城的哥王師傅說,如果能適當(dāng)提高等待費或者動態(tài)調(diào)價也能調(diào)動一下的哥的積極性。

????國內(nèi)的一些省會城市比如濟南、成都、西安等,出租車執(zhí)行的是白天和半夜兩種價格。濟南出租車白天1.5元/公里,到了晚上就成了1.73元/公里,“一公里就多了兩毛錢,差別不大?！?/p>

????限于技術(shù)條件,傳統(tǒng)出租車要完全進行價格的動態(tài)調(diào)整其實非常難。比如,如何判定雨雪天氣,路面積水怎么算?

????不過,就在濟南市《出租車行業(yè)深化改革實施意見》中,“理順價格形成機制”條款明確指出,濟南出租車運價逐步由政府定價向政府指導(dǎo)價過渡。其中考慮的因素為,出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素,科學(xué)制定、及時調(diào)整出租汽車運價水平和結(jié)構(gòu)。

????對此,濟南交通運輸局給出的解釋是,傳統(tǒng)出租車運價一直實行政府定價,調(diào)整周期過長,不利于發(fā)揮價格調(diào)整供需的杠桿作用。政府指導(dǎo)運價是為了激勵出租車司機在早晚高峰時段及惡劣天氣下積極出車,滿足市民打車需求。

????知情人士還向齊魯晚報記者表示,因為濟南網(wǎng)約車執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價,它們都能在特殊時段溢價,兩種業(yè)態(tài)應(yīng)該公平競爭,不能把傳統(tǒng)出租車運價定得這么死。

????網(wǎng)約車:軸距要達2.7米，現(xiàn)有快車恐全軍覆沒

????濟南市網(wǎng)約車征求意見稿要求,新能源汽車軸距2600毫米以上,非新能源汽車軸距2700毫米以上,車輛購置的計稅價格12萬元以上,車齡距初次注冊登記之日未滿3年。

????從省內(nèi)臨沂、日照、淄博等城市的規(guī)定來看,他們都“不約而同”地要求車輛軸距至少為2700毫米,其中濰坊雖限定在2650毫米,但需要1.6L或者1.4T排量。

????省城一汽車租賃公司負(fù)責(zé)人說,濟南對網(wǎng)約車限定在12萬元、2700毫米,與省內(nèi)其他城市比沒有太大區(qū)別,當(dāng)然青島需要15萬元以上的禮賓車型則另當(dāng)別論。這些規(guī)定基本上要了網(wǎng)約車的命,濟南快車恐怕要全軍覆沒。

????滴滴車主張權(quán)(化名)現(xiàn)在開著雪鐵龍世嘉專職拉“快車”活,他通過以租代購的形式購買汽車租賃公司的車,車價為10萬元,每個月要還2000元。從濟南網(wǎng)約車征求意見稿來看,他的車無論從軸距還是價位來看,顯然都不符合要求,退出幾乎成了必然。

????“我一開始拼盡全力地干,想著先把投入的車錢掙回來,預(yù)防以后有變動,看來變動真的要來了?，F(xiàn)在車錢還沒有掙回來,差個兩三萬元?！睆垯?quán)說。

????相對于開快車的張權(quán),開滴滴商務(wù)專車的孫騰(化名)則顯得比較淡定,他是兼職干,每天除去油錢能掙個一兩百元。不過,征求意見出臺后,他也感覺到了一絲“涼意”。

????征求意見稿提到,網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)實行明碼標(biāo)價,平臺軟件不得有惡意加價程序。在乘客發(fā)出約車需求及結(jié)算時,客戶端顯著位置應(yīng)發(fā)布運價規(guī)則、行駛里程、行駛時間及收費金額等信息,并向乘客提供當(dāng)次本市稅務(wù)部門監(jiān)制的出租汽車發(fā)票。

????“這么說來,我倒是過了車型這一關(guān),但是以后需要提供出租車發(fā)票,可能會安裝計價器,還要參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試,司機的積極性肯定受影響?！睂O騰說。

????出行市場:網(wǎng)約車司機情緒不高，打車難或要重來

????記者從相關(guān)渠道獲悉,目前濟南注冊網(wǎng)約車司機20多萬人,但真正活躍的網(wǎng)約車駕駛員約萬人,不到十分之一。

????為了承接交通運輸部的政策,今年10月8日起,濟南市民可以進行網(wǎng)約車預(yù)登記,但暫不執(zhí)行資格審核。據(jù)悉,預(yù)登記首日1000多人進行了網(wǎng)上報名。預(yù)登記前四天,報名者超過3200人。而至今已過去了一個月,11月12日晚上記者從預(yù)登記系統(tǒng)了解到,目前僅有4891人報名。

????從預(yù)登記的情況看,前期報名人數(shù)多,后期人數(shù)下降明顯。因為隨著其他城市網(wǎng)約車征求意見的陸續(xù)出臺,濟南市民心里有了大概的參數(shù),本來就處在觀望中的意向市民看到多個城市步調(diào)如此一致,不少人已經(jīng)從觀望走向放棄。

????網(wǎng)約車司機郭文斌(化名)日前參加了報名,他告訴齊魯晚報記者,現(xiàn)在因為平臺補貼減少,市民打車也逐漸變少,網(wǎng)約車車主流失非常嚴(yán)重,不少司機都持觀望的態(tài)度。

????“現(xiàn)在看來一般的車都沒啥希望了,買個好點的車也可以,只要收入能提上來。就怕到時候價格一提高,打車的老百姓少了。”郭文斌說,以后打車針對的就是高收入人群,而非普通老百姓,客戶自然就流失了。

????互聯(lián)網(wǎng)約車平臺能夠運轉(zhuǎn)并保證幾分鐘內(nèi)接單,靠的主要就是平臺上注冊的車輛數(shù)量。如果平臺上車輛越來越少,市民叫車花費的時間就會越來越多,久而久之便不再通過網(wǎng)約車平臺叫車。

????“現(xiàn)在高峰期還行,一單接一單,只要過了高峰期,平峰期單子就少了,有時候等十分鐘,有時候等半小時,甚至成小時都沒啥單子。”郭文斌說。

????感同身受的還有快車擁躉馮先生,他每天從濟南七里堡路到和平路上班,車費已經(jīng)從原來的四五塊錢漲到了現(xiàn)在的十多塊錢,早高峰甚至叫不到車?！安粌H價格逐漸上漲,等待時間也從幾分鐘延長到了現(xiàn)在的十幾分鐘,好幾次我都選擇坐公交車了?！?/p>

????省城一汽車租賃公司負(fù)責(zé)人直言,網(wǎng)約車司機積極性不高,濟南絕大多數(shù)快車被拒之門外,而專車體量又太小,還不足500輛,以后打車難又要回來了。

????（齊魯晚報·齊魯壹點劉飛躍）

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