網約車創(chuàng)造出1.4萬個就業(yè)崗位 80后占絕大多數(shù)

　　滴滴數(shù)據(jù)顯示，截止2016年6月底，滴滴平臺為蘭州提供了1.4萬個靈活就業(yè)機會(包含?？燔嚭痛{司機)，占蘭州2014年第三產業(yè)從業(yè)人員的1.2%。

　　據(jù)了解，在蘭州市1.4萬滴滴司機中，有大量下崗再就業(yè)工人、失業(yè)人員和轉業(yè)退伍軍人。在這些滴滴司機中，有的本職工作收入低，需要通過辛勤勞動獲得額外收入，補貼家用；有的處于失業(yè)狀態(tài)，專職在滴滴平臺工作，滴滴平臺承擔了就業(yè)蓄水池的作用。

　　數(shù)據(jù)還顯示，蘭州滴滴司機以70后和80后的占比最大，分別達到24.9%和55%；還有約13.6%的司機為90后群體。與全國滴滴司機相比，蘭州滴滴司機80后(27-36歲)的占比相對較大。

　　由此可見，青壯年，尤其是27-36歲的80后是蘭州滴滴司機的主力軍；在滴滴平臺上獲得經濟收入成為很多蘭州年輕人的選擇。

　　網約車兼職占比大 蘭州人熱愛互助共享

　　滴滴平臺司機多以兼職為主，體現(xiàn)了分享經濟“人人幫助人人”的特征。

　　數(shù)據(jù)顯示，滴滴司機中，平均每天在線時長2小時以下的占比最大，為61%；平均每天在線時長小于4小時的占到了77.7%；而每日在線時長超過4小時的占比為22.3%。

　　由此可見，有近3/4的蘭州司機把開滴滴作為最重要的“第二職業(yè)”，同時也有一部分司機把開滴滴作為最主要的就業(yè)方式。

　　相應地，蘭州滴滴司機的月收入也呈現(xiàn)和在線時長相似的規(guī)律。數(shù)據(jù)顯示，有15.8%的蘭州司機收入超過2000元，相比高于或與當?shù)爻擎?zhèn)居民人均可支配收入持平；其中，有5.7%的蘭州滴滴司機月收入超過4000元。而超過7成(71.8%)的蘭州司機收入在1000元以下。

　　優(yōu)化服務 滴滴五大安全保障齊上線

　　據(jù)悉，和傳統(tǒng)出行方式相比，滴滴在服務、安全、效率等方面都有嚴格的標準。以滴滴專車為例，首先必須是6年以內年限的車輛，司機駕齡3年以上，并經過嚴格的服務培訓，滴滴還將使用監(jiān)測體系監(jiān)督司機服務水準。同時，專車上將提供純凈水、充電器、雨傘等物料包為乘客提供方便。其他的服務相關流程，滴滴也在不斷優(yōu)化當中。

　　此外，滴滴也已采取了多種技術措施，全力保證司機和乘客的安全。從今年6月份開始，滴滴平臺已陸續(xù)上線“分享行程”、“緊急求助”、“號碼保護”及“人像認證”等安全功能。同時，在滴滴平臺上所有司機及車主信息都確保 “三證驗真”的基礎上，前不久上線的“車型一致”也取得了階段性成果。

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