通信行業(yè)分析師在與《證券日報(bào)》記者交流時認(rèn)為，漫游費(fèi)在運(yùn)營商的營收中已經(jīng)占比不大，很多用戶長途都使用微信之類的工具了，因此，取消漫游費(fèi)對運(yùn)營商形成不了實(shí)質(zhì)性影響

　　被媒體指拖后腿的中國聯(lián)通，昨日正式聲明稱，中國聯(lián)通自10月1日起進(jìn)一步取消集團(tuán)統(tǒng)一套餐漫游費(fèi)。

　　至此，三大運(yùn)營商均公開表示了將取消漫游費(fèi)。

　　三大運(yùn)營商

　　全面取消漫游費(fèi)

　　中國聯(lián)通表示，其多年來推出的3G 和4G套餐基本為“長市漫”一體化資費(fèi)套餐，并沒有收取長途費(fèi)和漫游費(fèi)。今年10月1日起，公司將進(jìn)一步取消集團(tuán)統(tǒng)一套餐的漫游費(fèi)。中國聯(lián)通各省公司可以根據(jù)本地情況開展一些優(yōu)惠活動，總資費(fèi)較集團(tuán)統(tǒng)一套餐更優(yōu)惠。

　　此前，中國移動和中國電信都已就取消漫游費(fèi)表態(tài)。

　　中國電信集團(tuán)董事長楊杰7月15日曾對外表示，公司今年將逐步取消長途漫游費(fèi)，并將率先推行全流量計(jì)費(fèi)，即電話、短信折合為流量、統(tǒng)一計(jì)費(fèi)。

　　與之對應(yīng)的是，中國電信剛剛發(fā)布的“天翼4G+云卡”不設(shè)置月套餐費(fèi)，用戶充值付費(fèi)后便獲得相應(yīng)額度的流量。值得注意的是，消費(fèi)者使用該卡購買的流量有效期為3個月，期間不清零，消費(fèi)者打電話或發(fā)短信的費(fèi)用均可折算為流量計(jì)費(fèi)。

　　一個月后，中國移動也有類似的表述。該公司首席執(zhí)行官李躍在中期業(yè)績發(fā)布會上表示，中國移動已經(jīng)從7月份起停止銷售包含長途漫游的新套餐，并預(yù)計(jì)今年年底取消銷售所有長途漫游套餐，逐步推進(jìn)全國一體化資費(fèi)。

　　漫游費(fèi)已成“雞肋”

　　事實(shí)上，對國內(nèi)三大運(yùn)營商而言，傳統(tǒng)語音業(yè)務(wù)收入下滑、流量收入取而代之并快速增長，語音業(yè)務(wù)主導(dǎo)下的長途漫游費(fèi)已逐漸處于“雞肋”的尷尬處境。

　　手機(jī)漫游費(fèi)始于九十年代，屬于2G時代的產(chǎn)物。當(dāng)時，消費(fèi)者只要在外地打電話，都會被扣取相對高額的漫游費(fèi)，被戲稱為“化石費(fèi)用”。直到3G、4G時代，運(yùn)營商才開始采取“長市漫合一”話費(fèi)套餐，并通過各種優(yōu)惠政策推動用戶向4G轉(zhuǎn)移。

　　隨著技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的不斷升級換代，4G用戶的爆發(fā)式增長、漫游成本快速下降，傳統(tǒng)語音業(yè)務(wù)收入已落后于流量收入，取消漫游費(fèi)已成大勢所趨。以中移動為例，根據(jù)中國移動中期業(yè)績報(bào)告，其4G用戶總數(shù)達(dá)到4.29億，4G滲透率已達(dá)到51.2%；上半年流量收入達(dá)到1950億元，同比增長26.7%，首次超過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入。

　　不僅如此，放眼全球，漫游費(fèi)的取消也已勢不可擋。據(jù)悉，日本國內(nèi)沒有漫游費(fèi)；歐盟決定從2017年6月份起取消成員國之間的手機(jī)漫游費(fèi)；俄羅斯、印度等國也在計(jì)劃取消漫游費(fèi)。

　　取消對業(yè)績影響有限

　　獨(dú)立電信分析師付亮此前指出，目前長途漫游費(fèi)在中國移動的語音業(yè)務(wù)中大概能占到20%，相當(dāng)于整體營收的7%左右。如此來看，這塊費(fèi)用的取消，將對中國移動的營收和利潤率產(chǎn)生一定的影響。

　　而李躍在業(yè)績報(bào)告會上就表示，由于語音業(yè)務(wù)仍占整體收入的37%，因此取消長途漫游收費(fèi)對于中國移動來說有風(fēng)險(xiǎn)，集團(tuán)計(jì)劃用兩年時間消除風(fēng)險(xiǎn)，未來會拓展資費(fèi)全國一體化等計(jì)劃。

　　聯(lián)通遲遲不表態(tài)也被媒體認(rèn)為是因?yàn)槠鋲毫ψ畲?。中國?lián)通近年來營收和凈利潤都出現(xiàn)增長乏力的困境。2015年，中國聯(lián)通年度盈利105.6億元，比上年下降12.4%。日前，中國聯(lián)通發(fā)布2016年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2016年上半年的凈利潤將同比下滑約80％。

　　付亮對媒體表示，在這個基礎(chǔ)上，聯(lián)通一旦也加入全面叫停長途漫游費(fèi)的行列，會進(jìn)一步拉低營收和利潤率，是三大運(yùn)營商中壓力最大的。

　　不過，聯(lián)通自己并不這么認(rèn)為。中國聯(lián)通董事長王曉初認(rèn)為，取消長途漫游費(fèi)是一件大勢所趨的事情，取消了對聯(lián)通的收入影響也并不大。

　　王曉初指出，在此前推廣3G的時候許多主流套餐就已經(jīng)取消了長途漫游費(fèi)用。目前僅有4%的聯(lián)通用戶仍有長途漫游費(fèi)用，取消長途漫游費(fèi)對聯(lián)通收入的影響并不大。無論是包月資費(fèi)的下降，還是漫游費(fèi)的取消，在聯(lián)通看來都是大勢所趨，聯(lián)通未來發(fā)展是針對用戶群體細(xì)分，資費(fèi)將更具有針對性，帶動公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　對此，有通信行業(yè)分析師在與《證券日報(bào)》記者交流時認(rèn)為，漫游費(fèi)在運(yùn)營商的營收中已經(jīng)占比不大，現(xiàn)在都是流量經(jīng)營，很多用戶長途都使用微信之類的工具，因此，取消漫游費(fèi)對運(yùn)營商形成不了實(shí)質(zhì)性影響。另外，現(xiàn)在執(zhí)行的很多套餐其實(shí)都已經(jīng)變相實(shí)現(xiàn)沒有漫游費(fèi)了?！　　　　　　　　　　　?/p>