318川藏南線，被公認(rèn)為“中國最美的公路”，從踏上這條路那一刻起，眼睛與靈魂便進入了天堂。但美景無限好同時，往往也意味著自然環(huán)境的艱險與困苦……5月6日，一路前行。有著“西藏江南”之稱的林芝，以她慣有的濕潤天氣“款待”著我們。草原、森林、雪山、冰川、峽谷……短短半天時間幾乎經(jīng)歷了一年四季，這種近乎神奇的際遇，或許也只有在這條路上才能實現(xiàn)。這里匯聚了大自然的所有美妙，也幾乎集中了世界公路史上所有災(zāi)害，泥石流、山崩、雪災(zāi)、冰害……親自走過這里，便更加感嘆這腳下的人間奇跡。一路歡歌笑語，走著走著，隨車的師傅連呼：“迫龍，迫龍，前面就是迫龍和通麥”，隨之走入視線的是——帕隆2號隧道。能讓一位經(jīng)驗豐富的老司機如此激動的地方，可想而知背后有多少故事。川藏公路通麥段，“世界第二大泥石流群”，真正的“難于上青天”。思緒回到2000年4月的一天，西藏易貢發(fā)生特大山體滑坡，易貢湖水潰壩暴泄后，通麥大橋及附近的一些公路被沖毀，川藏南線交通完全中斷，墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉(xiāng)成為與世隔絕的孤島。那次自然災(zāi)害，成為了難以抹去的痛苦記憶。后來，隨著途經(jīng)川藏線的人日漸增多，“此處道路中斷”幾乎已成為每年的標(biāo)配。看著眼前這一切，感慨萬千。數(shù)數(shù)日子，就在23天前，一個消息傳遍了朋友圈，“川藏公路通麥段整治改建工程全面完工、正式通車?！毙歼@個消息的人是西藏自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席洛桑江村。而早在2015年11月26日迫龍溝特大橋也完成合龍。這就意味著川藏公路西藏境內(nèi)舉世聞名的通麥“卡脖子”路段成為歷史，通麥、迫龍一線所謂的"死亡路段"從此不復(fù)存在。今天，風(fēng)景依舊這邊獨好，但是路好了，人的心感覺更暢快了。這條景觀大道，經(jīng)歷了數(shù)十年的鳳凰涅槃，終究以嶄新傲人的姿態(tài)展現(xiàn)在了世人面前。

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