日前，一則LOGO征集消息，讓海南省重點(diǎn)項(xiàng)目?？陔p子塔成為社會(huì)熱點(diǎn)，熱鬧的活動(dòng)背后，雙子塔工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。這座海南新地標(biāo)建筑在經(jīng)歷了5年的設(shè)計(jì)論證期后，于2015年6月正式動(dòng)工，根據(jù)計(jì)劃，雙子塔·南塔將于2016年底完成基坑工程，實(shí)現(xiàn)工程節(jié)點(diǎn)的重要突破。

　　據(jù)了解，?？陔p子塔主樓深基坑不但是海南第一深基坑，也是全球少見(jiàn)的超深、超大、無(wú)內(nèi)支撐的單體建筑基坑，基礎(chǔ)最深處達(dá)25米，僅土方量就達(dá)到70萬(wàn)方，與目前中國(guó)第一高樓上海中心大廈80萬(wàn)方的土方量相當(dāng)，而后者的高度是632米，是?？陔p子塔的近1.5倍。與之相反，?？陔p子塔僅單塔的樁數(shù)就多達(dá)1993根，是上海中心大廈的2倍有余，且單樁承載力是上海中心大廈主樓抗壓樁的2倍。

　　這樣的難度不是為了挑戰(zhàn)噱頭，而是基于?？陔p子塔獨(dú)特的地理環(huán)境——抗震高烈度和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。僅這兩點(diǎn)就足以令?？陔p子塔的技術(shù)難度進(jìn)入全球前三，與馬來(lái)西亞雙子塔和臺(tái)北101大樓并列。

　　此外，海口雙子塔主樓施工區(qū)域只有7000㎡，其面積僅相當(dāng)于1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，在這樣一個(gè)狹小的面積中，要擺放五臺(tái)大型旋挖機(jī)，三臺(tái)大型履帶吊車(chē)，兩臺(tái)汽車(chē)吊，還需要空留出混凝土罐車(chē)的行走路線，每一臺(tái)機(jī)械的到達(dá)位置、到達(dá)時(shí)間、行走路線，需要極為精準(zhǔn)的計(jì)量。一位干了大半輩子施工的工程師說(shuō)：“?？陔p子塔的施工，更像是在米粒上作畫(huà)。”

　　為保障工程質(zhì)量和進(jìn)度，?？陔p子塔的監(jiān)理單位和咨詢單位等各種技術(shù)團(tuán)隊(duì)，均啟用了中國(guó)第一高樓上海中心大廈的原班人馬。

　　目前，?？陔p子塔·南塔已推進(jìn)至樁基工程，預(yù)計(jì)2016年底完成大樓地下部分施工，開(kāi)始向428米天際線起跑。同時(shí)，北塔建設(shè)也將開(kāi)工，2021年，雙塔將一齊亮相。

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