北京市“十三五”交通發(fā)展建設規(guī)劃環(huán)評初稿發(fā)布，5年內(nèi)——所有地鐵最小間隔兩分半

　　昨日，北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃環(huán)境影響報告書初稿發(fā)布，市交通委希望征求市民意見和建議。

　　未來5年，寬馬路模式將被“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念取代，新城內(nèi)綠色出行比例不低于70%。路網(wǎng)和軌道網(wǎng)都將從平面變立體，“一刻鐘生活圈”、“1小時城市交通圈”和“1小時京津冀區(qū)域交通圈”將初見端倪，運營地鐵線的最小發(fā)車間隔有望縮短到2分30秒內(nèi)。

　　CBD區(qū)域?qū)⒔▽佥p軌緩堵

　　5年內(nèi)，本市將新建17號線、19號線一期、平谷線3條軌道快線。與普通地鐵每小時最快六七十公里的速度相比，快線列車最高時速能飆至每小時160公里。

　　同時，3號線、12號線兩條地鐵線，以及服務CBD區(qū)域的APM輕軌將建設。APM一般適用于速度較低、運量不大、距離不長，可以無人駕駛的人員運送服務，目前包括首都機場在內(nèi)的世界各地的很多機場內(nèi)航站樓之間的旅客運送都選用了這種模式。另外，既有機場線、8號線、昌平線以及房山線將延伸。2020年，本市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模將達到900公里以上。

　　本市還將通過增加發(fā)車頻次、改造站臺和運行組織形式等措施緩擠。到“十三五”末，所有運營線路力爭達到最小行車間隔2分30秒以內(nèi)。

　　新北京東站及4個長途站將建成

　　5年內(nèi)，本市將構建以軌道為主的客運走廊，建設“軌道上的京津冀”，帶動京津冀城鎮(zhèn)空間合理布局。

　　國家干線鐵路網(wǎng)配合高效密集的城際鐵路網(wǎng)，京津冀三地大城市間交通圈將縮短至1小時。圍繞著冬奧會、新機場建設等，本市將重點推進京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建設；同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。

　　同時，“十三五”期間，本市將重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際等城際聯(lián)絡線建設。

　　未來5年，本市將建成京西南、南兆、土橋、北苑北4個公路長途客運樞紐，逐步實現(xiàn)中心城公路長途站外遷。這些樞紐要重點發(fā)展與其他省市中小城市之間的直達客運班線，逐步減少800公里以上長途客運班線數(shù)量。

　　同時，本市將推動建設蘋果園等7個城市綜合客運樞紐建設，啟動六里橋樞紐二期等9個城市綜合交通樞紐前期研究。

　　本市還將加大公交場站建設力度，支撐公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。目前已確定推動龍泉鎮(zhèn)西等4個中心站建設，啟動石龍等10處中心站前期研究等。

　　“三環(huán)半”將徹底打通成環(huán)

　　未來5年，通車新路里程不長，但條條都打通“堵點”。以快速路網(wǎng)為例，5年新增里程約28公里，主要是圍繞支撐北京行政副中心、新機場及重點功能區(qū)等建設，續(xù)建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延等。

　　主干路的格局也將加密。巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項目將建設完成，“三環(huán)半”將徹底打通成環(huán)，給繁忙的三、四環(huán)減壓。同時，本市將配合麗澤商務區(qū)開發(fā)，配套建設車站西街、蓮花河東側(cè)路等進出主干路通道；加強環(huán)球影城外圍配套交通設施建設，新建頤瑞東路等；續(xù)建長安街西延等道路?！笆濉逼陂g，約120公里主干路將建成。

　　5年內(nèi)，東、西城區(qū)次支路規(guī)劃實施率將達到80%，全市完成疏堵工程項目300項以上。

　　東西城將增9000個車位

　　“十三五”期間，本市將推進人民醫(yī)院、五棵松地下停車場2處公共停車場建設，啟動東單公園、西山隧道植物園2處公共停車場前期研究。東西城將建設16個停車設施，新增機動車停車位約9000個。香泉環(huán)島等13個P+R換乘停車場的前期研究工作將啟動。

　　另外，五環(huán)內(nèi)將治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)。全市公共自行車規(guī)模達到10萬輛以上。

　　全市1000公里的公交專用道將連接成網(wǎng)。本市每年將優(yōu)化調(diào)整路口、路段交通組織300處，完成60至80條大街綜合治理。

　　本市將按照不同地區(qū)的特點開展交通綜合整治，近期率先啟動方莊、中關村西區(qū)、西單、崇文門、鐘鼓樓等地區(qū)的試點工作。針對重要路口潮汐交通流，開展路口可變導向車道的研究。

　　出租汽車規(guī)模依然實行總量動態(tài)調(diào)控機制。本市將完善出租站點設施布局，在金融街、王府井、中關村等重點地區(qū)和城市中心區(qū)主要大街以及人流密集的醫(yī)院、賓館飯店、大型居住區(qū)增設出租汽車專用停車位。

　　尾氣排放標準擬提級至國Ⅵ

　　未來5年，本市力爭通過實施國Ⅵ尾氣排放標準等措施，降低機動車尾氣排放，為首都藍天做貢獻。

　　交通部門表示，在保證公交車實現(xiàn)65%采用新能源汽車，

限制重型柴油貨車過境進城等措施實施的情況下，機動車污染物排放總量相比“十二五”期末可有所下降。（記者劉冕）

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