新華社發(fā)

旅客在銀川火車站取票。新華社記者 彭昭之攝

　　12月10日，根據(jù)鐵路部門60天預(yù)售期的規(guī)定，2016年2月7日除夕日的火車票已通過網(wǎng)站、電話及手機客戶端發(fā)售。

　　作為春節(jié)前的最后一天、“春運期間”的重要節(jié)點，除夕當天的火車票購票情況如何？記者進行了跟蹤報道。

　　搶票壓力方向有別

　　早上7時50分左右，記者登錄12306網(wǎng)站時系統(tǒng)并無任何異常。而8時一到，北京四大火車站中北京西站開往各地的火車票最先發(fā)售。此時，搶票壓力瞬間增加，比如北京西去往武漢方向部分的高鐵列車車票“秒光”，去往蘭州的Z151次、到石家莊的K599次、G507次均出現(xiàn)一票不剩的情況。

　　上午10時，北京站開始放票，記者卡著放票時間點瞬間選了北京到哈爾濱西D25次列車的座位。在通過圖形驗證碼驗證后，系統(tǒng)提示訂單處理中，但排隊人數(shù)達214人，等待時間2分10秒。最終在完成等待后，記者搶到了這張票，但7分鐘后這趟列車的車票已全部售完。

　　雖然旅客搶票的整體壓力很大，但不同走向的列車之間存在差距。比如2月7日當天，北京前往上海、杭州方向的車票十分充足；盡管離發(fā)售時間過去了5個小時，但動車組列車二等座及普通列車的硬臥車票均有數(shù)百張。相反，從北京、上海前往中西部的武漢、成都、重慶、西安等地的動車組列車車票基本售完，普通列車也只剩下了一些硬座車票。

　　多管齊下方便購票

　　雖然春運搶票在除夕日前后進入高潮，但一些地區(qū)的部分車次并未顯示開售車票，比如北京南至寧波的G55、G57、G59次列車就在2016年1月10日之后到除夕日仍無法預(yù)訂。記者致電12306后獲悉，由于2016年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，旅客列車將增開285.5對，其中動車組列車增開281.5對；因此，受到調(diào)圖影響的車次并未開售車票，但一旦發(fā)售將會為春運提供很大一部分票源。

　　鐵路部門還表示，將在臨近春節(jié)時加開大量旅客列車，這些列車都是提前40天售票，從12月16日起售。這對于目前沒有搶到火車票的旅客來說，又多了一條可選擇的渠道。

　　對于近期旅客抱怨較多的12306圖形驗證碼難以識別、影響購票進度的問題，鐵科院電子所副所長朱建生回應(yīng)稱，下一步會針對大家普遍反映的、后臺統(tǒng)計出來的錯誤率較高的進行剔除，同時補充更加清晰的、容易辨識的圖片，將在下一個售票高峰期來臨之前完成調(diào)整。

　　國人盼除夕前回家

　　對于中國人來說，在除夕夜“闔家團聚”是長期以來的傳統(tǒng)。這種觀念也深刻反映在火車票搶購的過程中。

　　與2月7日發(fā)車、但要在2月8日早上到達目的地的車次相比，2月7日當天到達目的地的車次明顯更加緊俏。

　　此外，北京、上海、廣州等地前往蘭州、西安、武漢、成都、重慶等方向的車次同樣有類似情況，趕除夕夜回家吃“團圓飯”成為不少國人在購買火車票時共同的考慮。

　　有民俗學家認為，“春運”的形成與中國人對春節(jié)的重視有很大關(guān)系，因為大家一年忙碌在外，就更加在意這一時刻回家團聚，享受團圓的節(jié)慶氣氛，因此大家費盡千辛萬苦也要趕在除夕夜之前回家，火車票銷售的緊張程度也因此而波動。

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