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　　16日中午，兩名男子站在綠化隔離帶上等公交車。

　　16日，有市民向本報(bào)反映稱，金盤路改造后，公交站臺(tái)候車區(qū)的寬度才1米多，且緊連機(jī)動(dòng)車道，有很大的安全隱患。對(duì)此，?？谑惺姓こ叹S修公司相關(guān)人士表示，在此次金盤路改造中，公交站臺(tái)的寬度還是按照原來標(biāo)準(zhǔn)，并沒有變化。

　　乘客：候車區(qū)能否再寬點(diǎn)?

　　就市民反映的情況，記者16日下午來到金盤路靠近海南聯(lián)通的兩座公交站臺(tái)進(jìn)行實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，安裝在綠化隔離帶內(nèi)的公交候車亭，有長凳供市民休息，候車區(qū)寬度1米多，尚未進(jìn)行硬化，里面滿是碎石，凌亂不堪。

　　“候車區(qū)沒有硬化，大家等車時(shí)大多選擇站在綠化隔離帶上，而且總感覺金盤路改造后，站臺(tái)面變窄了，緊連機(jī)動(dòng)車道，在這里等車一點(diǎn)安全感都沒有?！闭谡九_(tái)等19路公交車的市民劉女士跟記者如是說。

　　市民李先生則認(rèn)為，即便今后候車區(qū)硬化了，但整體的寬度沒有改變，要是等車的旅客多了，大家總不能跑到公交站臺(tái)后面等車吧，屆時(shí)難免會(huì)有乘客走到機(jī)動(dòng)車道上，這樣不僅有很大的安全隱患，也會(huì)影響機(jī)動(dòng)車道的行車秩序。李先生建議，增加公交站臺(tái)寬度或者將公交站臺(tái)后移，以確保道路暢通和候車市民的安全。

　　1.5米的候車區(qū)寬度夠不夠，城市公交站臺(tái)候車區(qū)寬度有無具體的標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)此，?？谑薪煌ㄟ\(yùn)管處相關(guān)人士向記者表示，這個(gè)雖然沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際的工作中，他們要求的候車區(qū)寬度一般都在2米或者以上，1.5米的寬度確實(shí)窄了。

　　回應(yīng)：站臺(tái)后移行不通

　　?？谑惺姓こ叹S修公司羅副經(jīng)理稱，此次金盤路改造中，公交站臺(tái)沒有變窄，還是按照原來的標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)有大的改動(dòng)。

　　而對(duì)于市民擔(dān)憂現(xiàn)有公交站臺(tái)的寬度存安全隱患，該公司工程部馮副部長則表示，寬度目前是沒法改變了，站臺(tái)也是不能往后移的，他會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)反映，看由哪個(gè)部門來處理，“如果是我們的話，看下一步有沒有可能安裝護(hù)欄，這樣會(huì)稍微安全點(diǎn)”。另外，馮副部長還向記者透露，在此次金盤路改造中，雖然沿線有兩個(gè)公交站臺(tái)移動(dòng)了位置，但寬度都沒有改變，長度則較原先更長了。

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