通道建設(shè)仍蘊藏更大發(fā)展機遇

　　記者發(fā)現(xiàn)，在磨憨口岸等待通關(guān)的車輛，有不少來自于四川、福建、湖南等其他省份。

　　對此，西雙版納州交通運輸局相關(guān)負責人表示，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進程的加快和昆曼大通道的貫通，我國對老撾、泰國等東南亞國家的貿(mào)易發(fā)展迅速，其他省份的車輛從磨憨口岸出入境逐漸增多，各省份對道路運輸證的管理不同。

　　“有的省在《道路運輸證》上沒有二級維護和車輛技術(shù)等級評定記錄，有的《道路運輸證》為IC卡，而目前道路運輸信息管理系統(tǒng)還未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，給口岸國際道路運輸管理帶來一定難度?！痹撠撠熑吮硎?。

　　此外，部分道路仍是通而不暢。以昆曼公路（昆明—曼谷）為例，雖全程貫通，但泰國對《大湄公河次區(qū)域跨境貨物及人員便利運輸協(xié)定》的十六個附件還未全部批準，因此中、泰未能通過昆曼實施直達運輸，貨物需在老撾境內(nèi)進行接駁或甩掛運輸，而老撾的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，很難滿足我國對東盟國家貿(mào)易往來日益增長的需求。

　　雖然困難諸多，但可以預(yù)見的是，隨著我國“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進、睦鄰友好的逐步深入、國際大通道的順利構(gòu)建，我國邊境仍蘊藏更大發(fā)展機遇，多國的邊境百姓也將享受更多實惠。

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