在“副駕駛涉嫌蓄意操縱飛機墜毀”信息公布后，漢莎董事長斯波爾對記者們說，得知這一消息眾人“驚呆了”，該事件是“令人難以置信的悲劇個案”。

斯波爾還說，漢莎集團在篩選飛行員過程中對其進行了長時間技術和心理能力培訓，所使用的訓練方式是世界最先進之一。在飛行員結束學習后，公司對他們仍有定期飛行檢查，并每年作一次醫(yī)學檢查，但不會進行定期心理檢查。失事航班副駕駛已通過所有考試和檢查，“百分之百適合飛行”。

德國明斯特大學分子精神病學教授張偉奇接受新華社記者電話采訪時說，他認為這名飛行員因心理問題而采取自殺行動可能性較小。因為飛行員這種職業(yè)一般都要接受嚴格的身體和心理素質訓練。而且現代心理檢查技術已很先進，有問題很難隱瞞。但是，如果當事人出于某種原因有目的、有計劃地行事，就很難發(fā)現和預防了。

德國內政部長德梅齊埃當天說，根據目前掌握的情況，此人與恐怖主義并沒什么關系。

還有犯罪學專家接受德國媒體采訪時說，人也可能出于某種誘因絕望泄憤，比如針對雇主或其他任何人，因而采取偏激行動“一舉成名”。

但是凡此種種目前都是猜測。調查人員到副駕駛家來調查取證，就是為了尋找能解釋他操縱客機墜機的蛛絲馬跡。到記者發(fā)稿時為止，調查人員還沒有結束在他家的調查。明天繼續(xù)等待。

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