中國民航局長李家祥7日列席港區(qū)全國政協(xié)委員小組討論時表示，支持香港機場第三跑道建設(shè)，爭取增加香港與上海之間的航班。

　　當日，有港區(qū)政協(xié)委員在討論中提及，香港往來內(nèi)地航班經(jīng)常延誤，向李家祥“討個說法”。

　　李家祥回答說，“航班延誤主要原因是航路少、飛機多，就像是堵車，是因‘路少車多’。”

　　李家祥指出，香港周邊有澳門、深圳、珠海等城市，是整個中國航班最繁忙的區(qū)域。目前，內(nèi)地每天往來香港320個航班，運送旅客4.2萬人次，兩地人員往來航空運量年增10%。

　　有委員也提到，香港飛上海的航班少。李家祥回應(yīng)，“珠三角到長三角每天航班1200多個，多數(shù)在白天，每小時120個，1分鐘2個，航班異常繁忙，所以長三角延誤率達43%”。

　　李家祥介紹，目前內(nèi)地擬在東南沿海開通M503航線，可使珠三角航班正點率提高20%，有關(guān)計劃仍在與臺灣方面協(xié)商。

　　針對委員們對滬港航班少的關(guān)切，李家祥表示，將爭取增開兩地間的航班，并希望委員們輿論上支持M503航線，打消臺灣方面不必要的疑慮。

　　另有港區(qū)委員關(guān)心香港機場第三跑道建設(shè)問題。李家祥表示，非常支持；并指出，目前此事在是否會影響空域方面仍有爭論，他們正借此推動珠三角空域的優(yōu)化設(shè)計。

　　李家祥亦強調(diào)飛行安全問題。他說，“飛機正點要服從安全性、起落飛機程序也是以安全為前提”。

　　“香港空域分高中低三層，600米高度已壓縮到300米，我不主張再壓縮，一個下沉都200米左右，咱們還是要安全第一嘛”。李家祥此言一出，現(xiàn)場掌聲一片。

　　小組會議末，李家祥向委員們公布自己的手機號，表示有問題找他?，F(xiàn)場再度響起陣陣掌聲。(完)

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