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      亞航客機失事時航線處在極端低溫 或致引擎結(jié)冰

      海口網(wǎng) http://zw34.cc 時間:2015-01-05 09:40

        中新網(wǎng)1月5日電據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》5日報道,印度尼西亞氣象局表示,天氣可能是造成亞航QZ8501班機失事的主因。紅外線衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)顯示,QZ8501班機失聯(lián)前使用的航線,當時是處在零下80攝氏度至零下85攝氏度的極端溫度。

        印尼氣象局5日在官網(wǎng)發(fā)布一份報告,指事發(fā)時的熱帶風暴等惡劣天氣,造成飛機引擎結(jié)冰并損壞,可能是導致飛機失事的原因。

        網(wǎng)上發(fā)布的報告中說:“根據(jù)飛機最后位置事發(fā)時的各種資料,天氣可能是造成事故的主因?!?/p>

        報告說:“這種冰凍狀況能讓飛機引擎失速,凍結(jié)與損毀飛機機械。”不過報告也有所保留地說,這只是根據(jù)當時天氣狀況而研判的結(jié)果。搜救人員還在尋找黑匣子,以判定空難的原因。

        報告指出,海面溫熱的氣溫,與印尼西部潮濕的空氣結(jié)合,形成了超大型的雷暴,而紅外線衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)顯示,QZ8501班機失聯(lián)前使用的航線,當時是處在零下80攝氏度至零下85攝氏度的極端溫度。

        氣象局研究與發(fā)展組主任艾文阿德連告訴媒體,該客機當時遭遇的空中冰凍環(huán)境,導致飛機引擎失速。

        他說,初步分析顯示,這架飛機可能已經(jīng)進入了烏云層,而衛(wèi)星圖像也顯示,該地區(qū)的云層上方有冰雹?!爱斶@架飛機的廣播式自動回報監(jiān)視(ADS-B)系統(tǒng)出現(xiàn)故障之前,它處于3萬2000英尺的高度;在飛機于6時16分失聯(lián)前,機師做出左轉(zhuǎn),并要求升高至3萬8000英尺,以避開大面積的積雨云?!?/p>

        氣象局引述的飛行數(shù)據(jù)記錄顯示,QZ8501處于良好的爬升階段內(nèi),并且達到3萬6300英尺,還差1700英尺就到它要求的高度,不過所記錄到的空速顯示有點偏低,只有353海里,通常這種飛行剖面的空速應該在420海里。

        “衛(wèi)星圖像顯示另一架飛機,即從墨爾本開往吉隆坡的阿聯(lián)酋航空EK409客機飛于3萬6000英尺,空速是503海里?!?/p>

        另一方面,《雅加達環(huán)球報》報道,印尼海軍4日增派兩艘配有先進聲納系統(tǒng)的軍艦投入搜索失事的亞航客機。

        印尼海軍參謀長艾迪蘇潘迪說,新投入的軍艦是為了替換之前參與搜索的軍艦,讓海軍人員能輪流休息。

        針對印尼當局調(diào)派奧士曼哈侖號護衛(wèi)艦進行搜尋工作,新加坡國防部4日受詢時強調(diào),新加坡武裝部隊將秉持專業(yè),繼續(xù)協(xié)助展開搜尋行動。

        國防部聲明也重申,就印尼所遭遇的悲慘空難,新加坡提供人道援助,同時也對罹難乘客和機組人員的家人致以最深切的慰問。

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      [來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:] [編輯:楊雨霞]
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