11月16日消息：明天上午11時，D8602次動車組將從烏魯木齊南站開出，駛向東疆門戶哈密，這標志著新疆首條高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線新疆段正式通車，烏魯木齊南至哈密的運行時間由5小時縮短至3小時左右。今年年底，哈密至蘭州段高鐵也將開通運營，烏魯木齊市民乘高鐵4小時能出疆，9小時就能到蘭州。預計到2017年，北京、上海等特大城市將和烏魯木齊實現(xiàn)一天內高鐵互聯(lián)。昨天下午，記者在烏魯木齊南站看到，進站口上方的顯示屏上已公布動車時刻表。據(jù)了解，鐵路部門近期一直在按照正常營運狀態(tài)下的運行時刻空車試跑動車組，所涉及的軌道、信號、調度、電力供應等重要系統(tǒng)均以實際運行狀態(tài)進行檢驗，以確保高鐵開通后各系統(tǒng)的高質量運行。

　　蘭新高鐵自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧、甘肅省嘉峪關、新疆維吾爾自治區(qū)哈密，引入烏魯木齊南站，全線共設39個車站，全長1776公里，設計最高時速250公里。

　　此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段全長530公里，設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運站。該線于2009年批準立項，2010年開工建設，今年9月16日通過初步驗收。初期運營時速200公里，開行D字頭列車4對，首日開行3對。

　　蘭新二線新疆段沿途經(jīng)過的主要城鎮(zhèn)都是享譽世界的瓜果之鄉(xiāng)，該鐵路自甘肅進入新疆后，沿古絲綢之路一路向西，整個線路處于亞歐大陸橋的腹地，穿越國家構建絲路經(jīng)濟帶的核心區(qū)。因此，這條線路又被稱為“甜蜜新絲路”。

　　很多新疆人有著這樣的體會:在網(wǎng)上買東西，一說寄到新疆，就不免運費了，或者干脆得到“親，新疆我們不送”這樣的回復，這凸顯了新疆的交通閉塞窘境。蘭新高鐵的開通，將改變新疆和內地“千里一線牽”的交通狀況，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的高運能快速鐵路通道，新疆進出疆通道將得到根本改變。

　　“新線開通后，新老兩條線路未來會實現(xiàn)各司其職——老蘭新線逐漸地專職貨運，新二線專職客運，新疆鐵路的客貨運能將提升一倍。”專家認為，蘭新二線與既有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西北鐵路運輸網(wǎng)絡，為構建絲綢之路經(jīng)濟帶大通道建設奠定堅實基礎。

　　除了西北地區(qū)的聯(lián)動，有了蘭新高鐵之后新疆與內地的聯(lián)系也將更為密切。目前寶雞與蘭州間的高鐵正在建設中，預計2017年完工，屆時新疆的高鐵便可接入全國的高鐵運行網(wǎng)。

　　現(xiàn)在，烏魯木齊到北京要33個小時，到上海超過44個小時。到2017年，乘高鐵從烏魯木齊出發(fā)，預計16小時到北京，22小時到上海。由此，北京、上海都將進入烏魯木齊的24小時鐵路圈。