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    2. 昨日早晨,鎮(zhèn)海329國道駱駝團橋村路段發(fā)生一起慘劇,一輛重型貨車右轉(zhuǎn)彎準備加油時,將車邊一名騎車的老人碾入輪下,老人頭部及上身被碾壓后當場身亡
         
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      七旬老人騎自行車被貨車掛倒 遭碾壓致當場身亡

      海口網(wǎng) http://zw34.cc 時間:2014-10-01 09:48

        昨日早晨,鎮(zhèn)海329國道駱駝團橋村路段發(fā)生一起慘劇,一輛重型貨車右轉(zhuǎn)彎準備加油時,將車邊一名騎車的老人碾入輪下,老人頭部及上身被碾壓后當場身亡。

        七旬老人買農(nóng)藥途中被碾壓

        消防隊員小趙說,7點10分左右他們到達現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)老人和自行車都一起被卷到了貨車的右側(cè)后車輪底下,老人的一只腳和一只手被卡在自行車的車輪中,右腿受傷特別嚴重,他臉色發(fā)白生命氣息微弱。

        救援人員立即爬入貨車車底,利用液壓擴張剪將自行車三角支架剪斷,順利將自行車車頭車尾緩慢拉出,增大車底救援空間,7點27分,老人被順利救出,送到了在旁等待的救護車上。

        貨車司機張師傅說,事發(fā)前他原本是在329國道上行駛,發(fā)現(xiàn)油箱里的油不夠了,就借非機動車道右轉(zhuǎn),準備去附近加油站加油。轉(zhuǎn)彎前,他還朝著車子右側(cè)后視鏡掃了兩眼,發(fā)現(xiàn)沒有行人和車輛就繼續(xù)前行,當時的車速也并不快。

        就在車子啟動幾步的時候,車后傳來喊叫聲,張師傅馬上下車,發(fā)現(xiàn)自己闖禍了,老人被碾壓到車底。

        處理這起事故的交警陳豪杰說,在轉(zhuǎn)彎過程中,由于車身較長,張師傅并沒有注意到右側(cè)的情況,而是將視線集中在了觀察左側(cè)和前方的情況。另外,根據(jù)交警現(xiàn)場勘查,老人的騎車車速在10幾碼左右,可能是由于下雨路滑,車子接近貨車時剎車已經(jīng)來不及。

        經(jīng)了解,騎車老人今年73歲,鎮(zhèn)海人,平時在家務(wù)農(nóng),事發(fā)時,老人正騎著自行車去鎮(zhèn)里買農(nóng)藥。

        大型車輛一定要注意“內(nèi)輪差”

        陳警官介紹,雖然這起事故的責任目前沒有定論,但大型車輛引發(fā)的交通事故屢見不鮮,尤其是大型車輛右轉(zhuǎn)彎時存在的“內(nèi)輪差”更是危險,希望能引起市民的關(guān)注。

        所謂“內(nèi)輪差”是指車輛轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在,車輛轉(zhuǎn)彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合,車身越長,“內(nèi)輪差”的范圍也會跟著擴大。就像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長,尤其是車頭轉(zhuǎn)過去后,還有很長的車身沒有轉(zhuǎn)過來。大多數(shù)人在遇到轉(zhuǎn)彎的大型車輛時,往往緊貼轉(zhuǎn)彎車輛,以為車頭能通過就安全了。其實,轉(zhuǎn)彎的車子即使前車身通過,由于輪差面積的存在,后車身照樣可能將其卷入車輪之下。

        除了“內(nèi)輪差”,視覺盲區(qū)也是造成類似事故的另一因素,大型車輛車身較高,在轉(zhuǎn)彎過程中駕駛員視野受限,形成視覺死角,如果行人進入了駕駛員的視覺盲區(qū),就很容易發(fā)生危險。

        陳警官提醒,為了避免類似慘劇,騎車或行人一定要遠離車身較長的車輛;機動車駕駛員應(yīng)當在轉(zhuǎn)彎時密切留意相鄰車道的路況,非機動車駕駛?cè)艘惨⒁庠诰G燈放行時,不要搶先超過正在轉(zhuǎn)彎的機動車。更不要在紅燈時,將車輛超越斑馬線???;為確保安全,在過馬路時,應(yīng)確保與通行貨車、汽車前輪之間的距離不小于1.5米,使自身處在安全范圍。

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      [來源:現(xiàn)代金報] [作者:葉萌茗] [編輯:覃業(yè)偉 黃夢思 實習生]
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