記者近期采訪發(fā)現(xiàn)，駕校亂收費、積壓學(xué)員、教練吃拿卡要等亂象在重慶駕校當中十分普遍，由于缺乏有效投訴渠道，多數(shù)學(xué)員只好忍氣吞聲。

　　楊先生是重慶溫納駕校的一名學(xué)員，２０１２年就報了名但直到今年３月份才考科目三。談到自己的學(xué)車經(jīng)歷，楊先生氣憤地對記者說：“每次給駕校打電話約學(xué)車，駕?？傉f已經(jīng)約滿了，想摸次車很難。每考完一科，駕校又讓你等上幾個月再考下一科。更煩的是，教我的那個教練不給他買煙、送紅包，他根本不理你。如果通過了一科，他還直接問你要紅包。”

　　該校另一名學(xué)員韓女士想早點拿到駕照，花了６８００元報了“一人一車、單獨授課”的ＶＩＰ班，但并沒有享受到“ＶＩＰ”待遇，依然和普通學(xué)員一樣在一輛車上學(xué)?！拔叶啻谓o教練說我應(yīng)該單獨學(xué)習(xí)，結(jié)果把教練給得罪了，根本不教我，還不給我報名考試。學(xué)車真是花了錢，還要受氣?！表n女士無奈地說。

　　采訪中，不少學(xué)員向記者表示，駕校收費名目繁多，從報名到拿到駕照花費上萬元很正常。重慶啟富駕校的學(xué)員黃先生給記者算了一筆賬：報名花了４５００元，科目二第一次沒通過交了３００元“復(fù)訓(xùn)費”，每次練車還要交每小時１０元錢的場地費，還有單獨訓(xùn)練的ＶＩＰ費１０００元，再加上給教練的紅包和煙，“科目三還沒考就已經(jīng)花了近萬元。”韓女士也介紹，駕校每個科目考試前都要組織“集訓(xùn)”，實際上跟平時練習(xí)沒有區(qū)別，但駕校就以此向每位學(xué)員收取數(shù)百元的“教練加班費”“燃油費”。

　　對于駕校亂收費、積壓學(xué)員、教練吃拿卡要等亂象，多數(shù)學(xué)員選擇了忍氣吞聲。在重慶西南機動車駕駛員培訓(xùn)中心，記者遇到了剛剛考完最后一科的劉波，他告訴記者自己花了一年多時間、一萬多元才考完所有科目。“駕校亂收費太普遍了，我們也沒辦法。你投訴駕校或者教練，他們就拖著不讓你考試，給你各種小鞋穿，那你花的時間、金錢就更多?！?/p>

　　此外，為了熟悉考試場地、路段和車輛，許多學(xué)員在考試前到考場租車練習(xí)。記者在重慶科目二西彭考場、科目三復(fù)盛考場看到，小型考試車每小時３２０元、大中型客貨考試車每小時６００元的租車價格讓學(xué)員們難以接受。一些學(xué)員表示，這樣的價格在租車公司都可以租一天車了。考場工作人員告訴記者，目前的價格標準是經(jīng)過物價部門備案的。

　　重慶大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授廖成林表示，關(guān)于駕校培訓(xùn)的各種亂象由來已久，除了行業(yè)不規(guī)范、監(jiān)管不嚴格之外，最根本的原因還是目前的供求關(guān)系不平衡，學(xué)車的人太多、培訓(xùn)資源太少，從而造成了強勢的駕校賣方市場。

　　一位駕校負責人告訴記者，駕校場地、車輛的投入較高，教練從業(yè)門檻低良莠不齊；同時交管部門主管的考試機構(gòu)數(shù)量少，難以滿足數(shù)量眾多學(xué)車者的需求，自然出現(xiàn)積壓學(xué)員等現(xiàn)象。

　　要徹底消除重慶駕校培訓(xùn)亂象、維護消費者權(quán)益，廖成林建議，一方面相關(guān)部門要進一步對駕校進行規(guī)范，行業(yè)需要自律，降低消費者的維權(quán)成本，將消費者事后對駕校的評價納入監(jiān)管范疇；更為重要的是，政府部門要簡政放權(quán)，培訓(xùn)機構(gòu)特別是考試機構(gòu)完全可以向社會進一步開放，政府只需做好監(jiān)管工作。“只有政府打破部門利益，把資源從手里放出來，駕駛培訓(xùn)市場才能供求平衡，才能從根本上解決問題?！绷纬闪终f。

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