????????北京時間昨天下午3點57分，正在南印度洋指定海域進(jìn)行搜索的交通部海巡01輪，利用高速救助艇放置的黑匣子搜錄儀，監(jiān)聽到頻率為37.5千赫茲（KHz）/秒的脈沖信號，這個信號與飛機(jī)黑匣子所發(fā)出的信號為同一頻率，但截至記者發(fā)稿時止，是否與馬航MH370客機(jī)有關(guān)，確認(rèn)工作正在全力進(jìn)行。

????????據(jù)央視新聞報道，澳聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人安格斯?休斯頓表示，他已獲知中國艦船在搜索區(qū)域偵聽到一系列聲音，報告稱該聲音特征與失聯(lián)飛機(jī)黑匣子吻合。但澳海事安全局與澳交通安全局尚不能證實新發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)飛機(jī)有關(guān)聯(lián)。

????????最新發(fā)現(xiàn)

????????中方發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號

????????發(fā)現(xiàn)疑似信號的位置位于南緯25度，東經(jīng)101度附近，距澳大利亞珀斯約1650公里。海巡01輪在昨天上午連續(xù)5個小時掃測無果后，于下午3點57分，再次派出5名專業(yè)人員攜帶黑匣子搜尋儀乘高速救助艇，進(jìn)行最后一次掃測，監(jiān)聽到了頻率為37.5KHz/秒的脈沖信號，與國際通用飛機(jī)黑匣子信號頻率相符。

????????專業(yè)人員介紹，聽到的是每隔一秒鐘嘭、嘭、嘭的聲音，持續(xù)1分半鐘時間。技術(shù)人員已將其與波音公司發(fā)來的黑匣子聲音樣本進(jìn)行了比對，認(rèn)為特質(zhì)一致。目前已將最新情況發(fā)送給澳方。

????????疑似信號位于新搜索區(qū)內(nèi)

????????前天，澳方將重點搜索區(qū)域北移至南緯20度、東經(jīng)100度附近，這一區(qū)域位于原來公布的115萬平方公里區(qū)域的北部。重點搜尋區(qū)域分為西區(qū)、東區(qū)、南區(qū)三塊獨立的搜尋片區(qū)。東區(qū)面積5.5萬平方公里，主要由澳大利亞和馬來西亞負(fù)責(zé)搜尋；西區(qū)10.3萬平方公里和南區(qū)1.2萬平方公里，均由中方負(fù)責(zé)搜尋。

????????昨天，海巡01輪發(fā)現(xiàn)可疑信號的地點正位于重點搜索范圍內(nèi)。在該區(qū)域內(nèi)，除海巡01輪外，還有南海救115、東海救101、海軍886艦、998艦、171艦、999艦等中方船只。

????????海巡01兩次聽到疑似信號

????????海巡01號不止一次監(jiān)聽到脈沖信號。據(jù)央視報道，前天下午3點多，在同樣海域附近監(jiān)聽到過同樣頻率的脈沖信號。專業(yè)人員表示，前天監(jiān)聽到的時間更長，超過10分鐘。位置與昨天疑似信號出現(xiàn)的地點相隔1海里左右，當(dāng)時有4位掃測隊員和船員進(jìn)行了確認(rèn)。但是，由于當(dāng)時在這個水域工作的船舶比較多，搜尋的艦船比較多，所以這個信息并沒有得到確認(rèn)。

????????昨晚，中國海上搜救中心稱，“海巡01”輪發(fā)現(xiàn)的脈沖信號仍不能確認(rèn)與MH370航班黑匣子有關(guān)。

????????“海巡01”輪是中國第一艘同時具有海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船，日常在國家管轄的海域范圍內(nèi)執(zhí)行海事巡航、安全監(jiān)管、海上人命搜尋救助等任務(wù)。“海巡01”輪排水量5418噸，設(shè)計總長128.6米，續(xù)航能力可達(dá)1萬海里，可搭載直升機(jī)并配合其加油、救生和搜尋等作業(yè)。

????????□專家觀點

????????昨天，中國海巡船發(fā)現(xiàn)疑似脈沖信號的消息再次引發(fā)世界關(guān)注，這個37.5KHz/秒的頻率，到底是不是馬航MH370黑匣子發(fā)出的，也引起各方專家爭議，但無一例外的，各方專家均對此發(fā)現(xiàn)抱樂觀態(tài)度。

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????????信號屬M(fèi)H370尚需分析

????????上海海事測繪中心測量隊工程師韓磊表示，“聲學(xué)定位信標(biāo)”并非飛機(jī)“黑匣子”專用，一些其他的水下定位設(shè)備也會用到。偵聽到脈沖信號并不能完全確認(rèn)“黑匣子”的存在，需要通過技術(shù)手段

????????進(jìn)一步分析。

????????CNN聯(lián)系海洋學(xué)家巴克薩爾稱，很多設(shè)備都適用37.5KHz的頻率，仍需要詳細(xì)數(shù)據(jù)才能確定，一旦確定是黑匣子信號，幾乎可以確定能找到黑匣子乃至飛機(jī)。

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????????其他信號可能性比較小

????????軍事專家尹卓表示，馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋區(qū)域不是商業(yè)飛機(jī)的通道，其他飛機(jī)發(fā)出類似信號的可能性很小。最近也沒發(fā)現(xiàn)這個區(qū)域有飛機(jī)墜落。所以中國“海巡01”聽到的信號與MH370關(guān)聯(lián)性很大。

????????CNN航空分析員索斯則比較樂觀，認(rèn)為這就是一個信號器，想不到其他的可能性。

????????□相關(guān)新聞

????????中國空軍再發(fā)現(xiàn)漂浮物 馬來西亞成立三委員會

????????昨天，根據(jù)澳方安排，中國海軍艦艇和飛機(jī)在新搜索區(qū)展開搜索，一架中方飛機(jī)再次在任務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)多塊白色漂浮物。

????????當(dāng)?shù)貢r間6時4分，中國空軍飛機(jī)作為當(dāng)天多國第一架搜尋飛機(jī)從珀斯國際機(jī)場起飛，遠(yuǎn)赴距珀斯2700余公里的任務(wù)海域執(zhí)行搜尋任務(wù)。9時55分，飛機(jī)抵達(dá)任務(wù)海域。從11時5分起，機(jī)組在20分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)現(xiàn)多塊白色漂浮物，并拍照取證，同機(jī)澳方飛行員向澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心通報了相關(guān)信息。由中國海軍井岡山艦、昆侖山艦、?？谂?、千島湖艦組成的艦艇編隊，5日繼續(xù)在南印度洋任務(wù)海區(qū)搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。

????????昨天，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會上表示，馬方已成立三個部級委員會以推進(jìn)馬航失聯(lián)客機(jī)的相關(guān)工作。分別為家屬委員會、技術(shù)監(jiān)督委員會和搜查行動資源部署委員會。

????????希沙姆丁說，根據(jù)國際民航組織的相關(guān)條例，馬方也將成立一個由獨立調(diào)查員領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查組。澳方已經(jīng)同意加入該調(diào)查組，此外，調(diào)查組還將包括來自中國、美國、英國和法國等國的代表。

????????在回答記者對家屬安置問題的提問時，馬航首席執(zhí)行官葉海亞表示，一旦發(fā)現(xiàn)任何與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的證據(jù)，馬航目前的計劃是安排家屬飛往珀斯。

????????京華時報記者潘珊菊王莉霞綜合新華社中新網(wǎng)整理央視報道

????????黑匣子

????????飛機(jī)上兩個無法人為關(guān)閉的黑匣子各有分工，一個是座艙語音記錄器，另一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器。它們都有同樣的水下定位信標(biāo)，可在水下6000米的狀態(tài)下抗壓、抗高溫燃燒，連續(xù)30天發(fā)出頻率為37.5千赫茲的信號。

????????飛行數(shù)據(jù)記錄器主要功能是，把飛機(jī)的飛行高度、速度、爬升率、下降率、耗油率，包括艙向，還有飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重要工作狀態(tài)的一些數(shù)據(jù)實時記錄下來。而艙音記錄器主要是實時記錄發(fā)動機(jī)的工作聲音、駕駛艙艙音對話。

????????雖然叫黑匣子，但是它并不是黑色的。因為黑匣子的重要功能就是事故后的查找、分析，查找要采用比較醒目、刺眼的顏色，所以黑匣子采用的是橘紅色，另外，它帶有一個反光帶，夜間查找時能夠自然地發(fā)出熒光，便于搜尋。