????????今年春節(jié)黃金周期間，大量自駕車涌入海南，讓三亞成為“堵城”，讓?？谛阌⒏刍忌稀澳c梗阻”。如何解決過(guò)海車輛滯留問(wèn)題?三亞交通擁堵問(wèn)題又該如何面對(duì)?2月9日，出席省五屆人大二次會(huì)議的人大代表、列席代表紛紛“支招”。

????????今年春節(jié)黃金周期間，?？谛阌⒏塾瓉?lái)外地車輛出島高峰，出現(xiàn)大面積車輛滯留，從?？跒I海大道排成長(zhǎng)龍。據(jù)悉，瓊州海峽水上交通運(yùn)輸高峰期出現(xiàn)在2月3-7日，每天過(guò)瓊州海峽旅客達(dá)7萬(wàn)人次以上、車輛在1.3萬(wàn)輛次以上，峰值出現(xiàn)在2月5日8時(shí)至6日8時(shí)，過(guò)海旅客達(dá)11萬(wàn)多人次、車輛達(dá)2萬(wàn)多輛次，均創(chuàng)歷史同期最高。8日當(dāng)天，秀英港就有1500多輛車滯留。

????????而此時(shí)，位于南部的三亞，景區(qū)景點(diǎn)人滿為患，城市道路擁堵、停車場(chǎng)不夠，被網(wǎng)友稱為“堵城”。省人大代表、三亞市長(zhǎng)王勇9日透露，春節(jié)黃金周三亞的游客接待量已接近極限?！澳壳叭齺喌慕煌蓾M足約60萬(wàn)人次流量的交通需求，但節(jié)假日上百萬(wàn)人次的流量顯然難應(yīng)對(duì)。”且三亞機(jī)動(dòng)車保有量中汽車僅9.6萬(wàn)輛，但涌入三亞的外地車輛卻超過(guò)10萬(wàn)輛，不可避免地出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

????????“海口秀英港出現(xiàn)車輛、旅客滯留現(xiàn)象，事關(guān)航道阻塞、瓊粵企業(yè)利益糾紛等多方面?！绷邢∥鍖萌舜蠖螘?huì)議的省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾表示，不管出現(xiàn)什么問(wèn)題都不能傷害當(dāng)?shù)匕傩蘸陀慰偷睦妗?/p>

????????董憲曾說(shuō)，?？谛阌⒏劭谔M窄，進(jìn)出只有一條航道，嚴(yán)重影響船舶進(jìn)出，制約輪船往返。去年采取“大輪班”方式僅解決了“表”的問(wèn)題，要治本需要完善基礎(chǔ)設(shè)施，把港口整體搬遷到新碼頭、新港口?！昂降?、泊位充足，進(jìn)出自由順暢，問(wèn)題就迎刃而解?！?/p>

????????董憲曾說(shuō)，隨著越來(lái)越多游客自駕來(lái)瓊旅游，節(jié)假日期間過(guò)島車流量將越來(lái)越大。今年春節(jié)期間天氣晴好，亦出現(xiàn)車輛滯留問(wèn)題，若碰到極端天氣，過(guò)海車輛的處境將更困難。

????????為了解決過(guò)海難問(wèn)題，董憲曾透露，海南正在加快建設(shè)位于澄邁馬村附近的新海鄉(xiāng)輪渡碼頭，預(yù)計(jì)今年底可實(shí)行臨時(shí)性通船，有望解決秀英港、濱海大道擁堵問(wèn)題，解決大量車輛等過(guò)海難問(wèn)題。

????????“這只是臨時(shí)性的啟用，新碼頭還需要建設(shè)完善，新碼頭啟用后，將至少有2至3個(gè)航道，航道限制問(wèn)題迎刃而解?！倍瓚椩J(rèn)為，除了完善基礎(chǔ)設(shè)施，廣東、海南兩省企業(yè)要通力合作，不能因?yàn)槔鎲?wèn)題傷害百姓利益。對(duì)于兩省企業(yè)之間的矛盾，政府部門會(huì)積極進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

????????為了緩解城區(qū)交通擁堵，王勇也透露，三亞今年將新建2座跨三亞河大橋，鏈接河?xùn)|和河西，并規(guī)劃啟動(dòng)老橋改造，從四車道加寬為六車道，確保交通暢通。

????????列席省五屆人大二次會(huì)議的中改院院長(zhǎng)遲福林也關(guān)注到了大量自駕車入島，及三亞擁堵的問(wèn)題。他說(shuō)，隨著中產(chǎn)階層對(duì)游海南的需求加大，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的自駕車入島，將給基礎(chǔ)設(shè)施等帶來(lái)壓力。正在建設(shè)國(guó)際旅游島的海南環(huán)境保護(hù)特別重要，他建議政府部門要采取必要的措施?！睂?duì)進(jìn)入島內(nèi)的汽車，尤其是大排量汽車，可采取交一定的空氣污染管理費(fèi)用的方式，適度控制大排量車入島，減少污染也減輕交通壓力。

????????對(duì)此，省人大代表、省旅游委主任陸志遠(yuǎn)認(rèn)為，要解決過(guò)海難，一方面要加快港口的建設(shè)。他說(shuō)，海南建省辦特區(qū)以來(lái)，港口建設(shè)始終是短腿，作為島嶼型經(jīng)濟(jì)的海南又對(duì)港口依賴性高。

????????另一方面要加強(qiáng)應(yīng)急管理，通過(guò)省海峽辦和廣東省方面更好地溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)兩地企業(yè)之間的利益問(wèn)題。廣東是一個(gè)大省，船多，車輛也多，在節(jié)日高峰期，海南要更好發(fā)揮兩邊的統(tǒng)籌區(qū)域作用，形成合力，解決短暫的、突發(fā)的、臨時(shí)的車輛暴增問(wèn)題，加強(qiáng)應(yīng)急管理。

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