“今天安排速度很快，我只等了半小時(shí)，待會(huì)就能把貨及時(shí)運(yùn)到目的地了?！?日，也是國(guó)慶“黃金周”的最后一天，許多準(zhǔn)備坐船渡海的旅客向記者表示，等待時(shí)間不長(zhǎng)，沒(méi)有感受到回程高峰的壓力。據(jù)了解，10月4日起，秀英港出現(xiàn)大范圍旅客滯留，海南單方面啟動(dòng)緊急輸運(yùn)方案，采用船舶到秀英港后即卸即裝的方式，于7日凌晨4點(diǎn)左右全部輸運(yùn)完滯留的車(chē)輛。

　　4日晚至6日晚，海口秀英港迎來(lái)“黃金周”車(chē)、客離島返程的高峰，但由于廣東籍船舶在?？诟劭坎葱洞?，采取拒絕裝載車(chē)客空船返粵，造成?？诟蹍⑴c疏運(yùn)的船舶不足，疏通工作進(jìn)展緩慢，車(chē)、客在港等渡時(shí)間較長(zhǎng)，滯港車(chē)輛最高峰時(shí)達(dá)400多輛車(chē)。

　　面對(duì)滯港車(chē)、客眾多，運(yùn)力嚴(yán)重不足的實(shí)際情況，海口秀英港一方面科學(xué)調(diào)配現(xiàn)有運(yùn)力，加快船舶周轉(zhuǎn)，快裝快運(yùn)滯港車(chē)、客，緩解滯留車(chē)、客對(duì)港口的壓力；另一方面，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn)秩序，員工加班加點(diǎn)24小時(shí)輪流值班堅(jiān)守一線崗位，積極組織疏導(dǎo)車(chē)輛有序進(jìn)入車(chē)場(chǎng)待渡，并對(duì)旅客、司機(jī)開(kāi)展了一系列的安撫、解釋工作。

　　至7日凌晨4時(shí)，滯港車(chē)、客陸續(xù)疏通完畢，輪渡過(guò)海逐漸恢復(fù)順暢。7日上午9時(shí)，海口秀英港陸續(xù)有30部多車(chē)輛有序進(jìn)入碼頭待裝，車(chē)客疏運(yùn)工作快捷暢通有序。

　　另?yè)?jù)了解，截止目前，廣東籍船舶仍是未聽(tīng)秀英港港口調(diào)度，一部分堅(jiān)持空船回粵，一部分按“大輪班”模式排隊(duì)載客。