為進一步規(guī)范和完善公路清障救援服務收費行為，結(jié)合海南省實際，經(jīng)研究，省物價部門決定將現(xiàn)行公路清障救援分段收費改為按基價加里程計價收費。就海南省公路(含高速公路、普通公路、城市道路)清障救援服務收費及有關問題，省物價局日前發(fā)布《關于進一步完善公路清障救援服務收費管理有關問題的通知》(征求意見稿)，征求意見截至9月13日。在正式稿出臺后，該通知將于今年10月1日起執(zhí)行。此通知一出，引起了市民的極大關注，大多數(shù)車主稱，調(diào)整收費方式非常合理，但價格偏高，而救援企業(yè)則表示可以接受，指導價不能再低了。

　　新規(guī) 將調(diào)整公路清障救援收費

　　商報記者從省物價局獲悉，省物價局日前發(fā)布的《關于進一步完善公路清障救援服務收費管理有關問題的通知》(征求意見稿)(下稱《通知》)，征求意見截至9月13日。在正式稿出臺后，該通知將于今年10月1日起執(zhí)行。

　　《通知》指出，公路清障救援服務收費屬于經(jīng)營服務性收費，實行政府指導價和市場調(diào)節(jié)價。實行政府指導價的具體收費項目和標準見附表，表中標準為最高限價，不得上浮，下浮不限，實行市場調(diào)節(jié)價的項目包括受車主(司機)委托，搬運、倒裝、清理車輛所載貨物等收取的費用，由交通救援企業(yè)和車主(司機)協(xié)商議定。

　　市民 調(diào)整方式合理但價格偏高

　　對于我省公路清障救援分段收費改為按基價加里程計價收費的問題，大部分車主都表示贊成。市民王先生已經(jīng)有十幾年的車齡，曾發(fā)生過交通事故，對現(xiàn)行的救援車輛的計價方式頗多微辭。他說，當時事故地點在市郊，拖車路程剛超過20公里，但救援公司卻按照20-30公里段的收費標準收費，非常不合理。10公里的拖行距離實際差很遠，拖行20公里和30公里的收費是一樣的，顯然不合理。他非常贊成公路清障救援分段收費改為按基價加里程計價收費。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，受訪者基本都持跟王先生相同的觀點，支持計費方式的改變，但部分細心的車主認為，收費太高，讓人難以接受。市民李先生說，按照以前的收費標準，普通道路救援以11-20公里計，小轎車的收費是280元，而根據(jù)現(xiàn)行征求意見稿中的標準，救援車輛的基價是200元，空駛費為7元，拖行費是12元，根據(jù)計價公示計算，11公里收費339元，而20公里收費要510元。這樣一來，車主需要支付更多的費用。征求意見稿中的基準價、空駛費以及拖車費都偏高，物價部門應多聽聽民意，酌情調(diào)低價格。

　　企業(yè) 收費合理指導價不能再低

　　據(jù)了解，在?？趶氖率鹿示仍钠髽I(yè)只有?？诮瘊椊煌ㄇ逭戏沼邢薰尽τ谖飪r部門將要作出的調(diào)整，該公司相關負責人表示，該公司雖然是企業(yè)，但并不是暴利的行業(yè)。公司一直都是保持收支基本平衡的狀態(tài)，根本沒有什么利潤，現(xiàn)在物價上漲，如果價格不有所增加將很難經(jīng)營。按基價加里程計價收費是目前國內(nèi)救援行業(yè)的普遍做法，這種收費方式更加科學合理，公司對此非常支持，現(xiàn)在的焦點就是價格到底怎么定的問題。公司經(jīng)過仔細核算，征求意見稿的價格勉強可以接受，如果還要下調(diào)，公司將承擔很大的壓力，指導價不能再低了。

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