?？诰W2月26日消息（見習記者 傅紫堃）“我不想再討論?？诔鲎廛囀瓴蛔兊母邇r以及其他反應較強烈的焦點問題，我只想提出一點：?？诔鲎廛囧e峰交接班究竟何時能落實？”政協(xié)委員呂源水在自己的提案中說。

　　“打車難”問題遲遲不見緩解

　　相信每一位海口市民都深有體會，每到上下班時間，卻總是出租車司機交接班的時間，市民打車極為困難。即便是空車駛來，司機也總說要交班而拒不載客，市民縱有十萬火急的要事，也只能望車興嘆。呂源水說，“這種現(xiàn)象被人詬病已久，但遲遲不見改變的跡象，給市民的出行帶來了極大的不便?！?/p>

　　建議三管齊下 改變“打車難”

　　在這份名為《海口出租車交接班究竟何時能落實？》的提案中，呂源水指出，首先，應加大開展出租車專項整治行動，集中力量進行全城出租車運輸市場秩序專項整治。并將錯峰交接班列入出租車企業(yè)考核的硬性指標，對有令不行的司機給予處罰。

　　其次，從司機自身抓起，對于職業(yè)素質較低、服務意識薄弱的司機進行重新上崗培訓，對情節(jié)惡劣者責令企業(yè)清退處理，不再錄用。

　　再次，下達錯峰交接班的任務，交通局等有關部門應要求各企業(yè)根據(jù)擁有的出租車數(shù)量和運力情況，分批安排錯時交接班，嚴格落實“錯峰交接班”制度。

　　呂源水表示，“錯峰交接班”不僅僅在于方便市民高峰出行，更將在很大程度上提高出租車司機的業(yè)績，是一個互利共贏的好方法。政府相關部門如果能夠從中創(chuàng)造有利條件，比如增建供氣站一類方便司機的措施，解決“打車難”問題指日可待。

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