?？诰W(wǎng)1月22日消息（記者 李坤東）由?？谕韴舐氏葓蟮赖暮？诔鲎廛嚱乖?個時段交接班的報道引起了各界的熱議。連日來，無論是網(wǎng)絡還是電臺均在討論這項措施。市民普遍關注的是，這項鐵規(guī)是否可以堅持執(zhí)行下去？又該如何監(jiān)督？另一方面，出租車行業(yè)也在關注這個措施，對出租車企業(yè)、司機而言，又該怎樣面對這項帶有考核意義的措施呢？記者分別對此進行了了解，目前海口各企業(yè)已經(jīng)紛紛制定執(zhí)行措施，確保執(zhí)行到位。

　　市民態(tài)度 早就盼望這個制度出臺

　　“太期待了，我非常支持?！笔忻癯滔壬鷱膱蠹埩私獾匠鲎廛嚒板e時交接班”后，非常高興，對?？谑薪煌ň殖雠_的這個決定非常贊同。程先生說，他在濱海大道上班，“每天下班高峰期等車等到崩潰，公交人滿為患，出租車半天不來，難?！庇浾咴诓稍L時，多位市民表示，每天18點至19點這個時段，在城區(qū)等出租車是一件非常痛苦的事。很多市民認為，下班高峰期打車難的一個重要原因就是出租車集中交接班。多位市民表示，他們在下班高峰期候車時均遭遇過司機“交接班，不順路”的拒絕。

　　業(yè)內無奈 堵車才是大問題

　　?？谑?600多輛出租車，大部分出租車是實行三班倒，一般中班、晚班司機分別在中午12點、下午6點左右交接班。僅有少部分的出租車實行兩班倒，一般在下午4點左右交接班。

　　對于市民認為“打車難是因為交接班”的說法，多家出租車企業(yè)的司機表示不贊同。“堵車，是個很大的原因?！焙？诠恍略碌囊晃焕蠋煾嫡f，下班高峰期客人多，他們也想多拉客，多賺錢，但是道路擁堵，平時只要15分鐘的路程，下班高峰期可能要半個小時，甚至一個小時，“都堵在路上，有客人也拉不了?！?/p>

　　此外，加氣時間也是一個問題。很多出租車都有慣例，交接班前必須加好氣。因此，很多司機向記者反映，市民應該多一份理解，“道路擁堵不好走，加氣排隊又困難，賺點錢真的不容易。”

　　企業(yè)應對 避開高峰時段

　　“肯定要執(zhí)行，我們已經(jīng)接到通知，并且通知給司機了，具體的交接班時間也作了明確?！焙？诮瘌櫝浅鲎廛嚬居嘘P負責人說，結合這3個禁止時段，公司已要求各出租車司機要執(zhí)行到位，避開高峰交接班。

　　交通主管部門也加強了監(jiān)管力度，市交通局已要求各出租車企業(yè)把下屬車輛具體的交接班時段上報交通主管部門，以便協(xié)調各個企業(yè)的車輛錯時交接班，避免扎堆在高峰期外的某一時間段的換班，又造成新的“坐車難”。

　　該局明確把這項措施列入出租車企業(yè)、司機的服務質量考核內容。同時把檢查這項制度的實行列入運政稽查內容，每季度進行通報一次。凡是司機、企業(yè)實行不到位都要扣分。一年內扣滿20分的司機，將被終止出租車司機資格。為了便于市民監(jiān)督，交通部門還要求出租車在顯眼位置貼示具體的交接班時間。

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