11月16日，一名工作人員在上海的一個加油站給一輛汽車加油。國家發(fā)展和改革委員會11月15日宣布，自16日零時起，將汽油、柴油價格每噸分別降低310元和300元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油全國平均分別降低0.23元和0.26元。新華社發(fā)（丁汀攝）

　　進一步完善成品油價格機制時機何時到？

　　黨的十八大報告中提出，深化資源性產品價格和稅費改革，建立反映市場供求和資源稀缺程度、體現(xiàn)生態(tài)價值和代際補償?shù)馁Y源有償使用制度和生態(tài)補償制度。

　　我國成品油價格形成機制進一步完善的時機何時到來？完善的方向是什么？

　　裘孝峰說，過去幾年，國際原油價格處于上升區(qū)間。為減緩油價大幅上漲對國民經濟的沖擊，國家適當控制了成品油價格的漲幅。現(xiàn)在國際油價走勢已發(fā)生變化，未來一段時間難以繼續(xù)暴漲，理順和完善成品油價格形成機制的時機已經來到。

　　裘孝峰測算，目前國內汽柴油價格已經基本消化了前期控制的漲幅，逐漸與國際價格接軌。“如果價格調整到位了，市場化就有望實現(xiàn)?！?/p>

　　“一般來說，如果國內需求不是很緊張，成品油價格處于下調區(qū)間時，完善成品油價格形成機制的時機就比較合適。”王震說。

　　他指出，成品油價格形成機制進一步完善的方向是更加市場化。我國超過一半以上的原油依靠進口，這要求成品油價格進一步與國際油價接軌。

　　王震建議，可以進一步縮短調價周期，使成品油價格調整更加及時，這有助于消除消費者“漲多降少”的感覺。此外，掛鉤的國際原油品種也可以有所調整。

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