回應(yīng)

　　成都未出臺配套規(guī)定考駕照等說法不準(zhǔn)確

　　“新國標(biāo)改變的是輕便摩托車定義，但并非實(shí)質(zhì)管理規(guī)定?！背啥际薪还懿块T相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，針對成都地區(qū)配套新國標(biāo)的電動自行車管理辦法尚未出臺，所謂騎電動自行車要考駕照、買保險(xiǎn)甚至醉駕入刑的說法并不準(zhǔn)確。

　　目前，交管部門仍沿用2008年成都市交管局發(fā)布的管理通告，對電動自行車進(jìn)行管理。該通告稱，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或未換發(fā)牌證的電動自行車，將逐步限制其上路資格?！霸谛鹿芾磙k法出現(xiàn)前，我們主要以加強(qiáng)對電動自行車違法的整治來進(jìn)行管理?！?/p>

　　協(xié)會

　　新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)圖快捷輕便拆限速器

　　昨日下午，成都市電動自行車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“我們沒接到買電動自行車要求上牌、上戶的相關(guān)消息，也并不知道新標(biāo)是針對電瓶車的。”在他看來，新標(biāo)主要是針對機(jī)動車，而電動自行車是不是屬于機(jī)動車，“存有爭議，有待討論”。

　　該負(fù)責(zé)人說，對電動自行車限速，甚至超標(biāo)電動車完全淘汰的話題，幾乎年年都在提?！袄系臉?biāo)準(zhǔn)已實(shí)行了十幾年，按標(biāo)準(zhǔn)5年一修訂的規(guī)矩，早不符合時(shí)代需求，但新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人指出，目前最應(yīng)做的就是盡快制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對電瓶車的身份進(jìn)行明確定位，從而進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)。

　　一電動自行車廠家也指出，購買電動自行車的往往是普通上班族，他們總是希望能夠更快速便捷地趕到單位。目前企業(yè)生產(chǎn)的電瓶車大都是達(dá)到限速標(biāo)準(zhǔn)的，但由于購買者看重的就是快、輕便，賣家都會將“達(dá)標(biāo)”車改裝加速，拆除限速器。

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